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第40章 香江七天之第三夜五（第2页）

二是滇越铁路，法国人控制的铁路，从云南昆明，经老河口、进入越南河内，到达海防。

只是随着欧洲战事的全面爆发，法国人为了全面应对德国人的进攻，表面上对东英人进行了妥协，对援助龙国的物资有留置之权。

后来在龙国人的不断交涉下，以及法国战事的不顺利，法国人才私下里答应，货物“假道一切如旧，实际决不留难”

。

三是刚刚修筑而成滇缅公路，全长1146千米，自昆明一直延伸至缅甸境内的终点——腊戍，再通过公路或铁路，连通缅甸的最大港口仰光。

而缅滇则是英国人控制的，这是龙国名副其实的生命交通线。

金南知道，也就是明年下半年，由滇越铁路将被东英人切断，龙国自国外采购的战略物资全部要经这个滇缅公路运入国内。

到时候这条生命线上，无论军运还是民运，都是相当的频繁，每日往来汽车达300辆至800辆上下。

可笑的是，以上三条关乎龙国国脉命运前途的生命运输线，却都是由外国人控制的。

许多时候，龙国是没有自主权的。

这也是金南海龙号之行表现出无比强悍和血腥的原因，大有谁敢触犯未来组织的物资运输，就要将这些人彻底血洗的架势。

事实上，金南也是这么策划和行动的，海龙号之行，彻底铸就了金公馆背后影子组织的凶悍。

每一次对金公馆物资运输的阻击，都将是对影子组织的最大敌意，都要受到血腥的镇压。

这才是暗组和暗卫存在的真实原因。

我可以不争明面上的权势，但是暗地里的权势将以我为巅。

这就是金南上次强势出击的原因，以后估计还会有更加贪婪的大鳄出现，还会有更加血腥的行动。

为了这些，金南也需要准备更多的底牌，拥有更多强悍的盟友。

在金南的心里，金公馆将是龙国那最最神秘的第四条生命交通线，而且是完全为了龙国持续发展的生命交通线。

因为金南心里很清楚，当霸权形成后，封锁龙国的物资运输对于霸权者来说，实在是最容易不过的事了。

金南记得，以后龙国人购买的一个废旧航母的运输，仅仅是霸权者手下的马仔，就让这个废旧航母在海上整整滞留了数年之久。

虽然最后在龙国的不断交涉和角力下，最终这个废旧航母到了龙国，成了龙国第一艘航母，主要用于军事研究和战术演练。

这是龙国海军崛起的里程碑事件，却被霸权者生生耽误了数年发展时间。

这种事，金南绝不想后世的龙国人再次经历这一幕幕。

这就是金南全力打造影子组织的原因。