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毋庸置疑,人人都懒,早上决定今天练车,夏千沉能拖到日落再出发。
但在夏千沉这里,能打败「懒」的,是「脸」。
毕竟,再怎么样,不能在家门口丢脸吧。
如果说年年练车上的灰雀山,在站点赛的时候失利。
那么被钉在耻辱柱上,都是耻辱柱的耻辱。
然而赛段公布后,所有赛车手和领航员都被禁止进入灰雀山。
期间,汽联逮捕了三名穿着太极服伪装成晨练大爷的车手上山查看路况。
看了论坛的贴子后夏千沉很纳闷,“看起来万无一失,怎么会被发现呢。”
“据说昨天晨练大爷都说好了要带剑,因为昨天大爷们的主题是舞剑,但他们没有,大爷们很愤怒,因为不统一,不服从命令,争执起来了,汽联的人才发现他们。”
夏千沉长长地「哦——」了一声。
开赛前一晚,最后一次调校赛车,十一月末的A市温度正好,而且够晴。
包括维修队在内,乌泱泱三十几个人从仓房出来后,大家统一的姿势抬头望天。
钟溯是在看月亮,因为通常情况下,如果出现了「月笼纱」的天象,预示着第二天有起风或是下雨的可能。
维修工们也同样,他们的那个年代是晚上七点半通过央视天气预报得知明天的气候。
而夏千沉,他抬着头,因为长时间调校赛车颈椎有些不适。
——
第四站点,灰雀山。
其实在赛段公布之前,业内有着一个比较大的谣言。
就是杜源人脉极广,买通了汽联的人,就为了给夏千沉争一个年度车手,这才第四站点放在了灰雀山。
后来赛段公布了,说这些话的人不说羞愧难当吧,估计在汽联论坛……可以下个ID见了。
因为在灰雀山的赛段,全都是超短赛段。
同样,汽联当然考虑到了这些对灰雀山很熟悉的人,比如钟溯,如果不考虑画技,那么钟溯可以徒手把灰雀山的平面图画出来。
SS1,一个内外圈沙石短道。
抽签两两发车,刚好16组。
夏千沉在有些小事上向来是有些倒霉的,比如他到家了雨停了,比如刚好他上电梯,满员报警了,再比如……他抽到了现场沙石短道最强的选手,能在国内与他有「将遇良才」之称的于岳。
于岳属于短道爆发型选手,但又不是那种场地赛型,所以在拉力赛里碰见这种超短-->>本章未完,点击下一页继续阅读
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