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第65章 此去通途31（第3页）

但起步晚，不代表速度慢。

方斯闻将相关资料拿出来，“前几年在长江上的几座悬索桥，也有主跨三四百米的，也有□□百米的。”

修桥，不是越长越好。

江面、河谷、断崖，需要他们修多长，就多长！

也就是说，以现在华国的技术和能力，虽然还有很多问题和难题没有解决，但已经可以尝试挑战大跨径的悬索桥。

长江是华国最重要的河流，这些年在江面上，无数座跨江大桥如雨后春笋，悬索桥的技术，也因此一路突飞猛进。

“跨江、跨海，都可以用悬索桥，那么跨山，跨云，也可以！”

苏擎说，“如果采取悬索桥的方案，主跨大概在九百米左右，加上两侧的引桥，总长一千多米。

而桥塔也只需要两个，落在两座大山的山顶！”

桥塔落在山顶，桥身穿过云雾。

行驶在上面的车辆，可以看见车窗外的云海，看见日出日落，看见来自另一个星球的光将这里的轻云染成暖金色，又看见云团自己蔓延出清灰的外衣。

看见银河在头顶流淌，看见沉云在脚下翻滚。

干活很累，但是做梦很香。

苏擎三人描绘的未来，让屋里的人都好像自己看见了未来那座仙境中的梦幻云桥。

“干！”

“不就是悬索桥吗！

冲就完事了！”

“对，有什么修不出来的，长江上能修，天上就不能修？”

“悬索桥千米不是问题，人心齐，泰山移！”

孙力也是有经验的人，他知道除了美好的未来，他们现在拥有的更多是现实的难题，“悬索桥的确是一个可行的方案，但是还有很多问题和困难。”

谢雁一笑，“我们来这里，不就是为了解决这些问题吗？”

**

决定了！

在山顶修一座世界最高的悬索桥！

这个方案，由公规院负责设计，省内高速建设指挥部担纲建设，对外进行招标，中标公司负责施工建设。

但与此同时，三人也真正开始面临这个难题。

他们要在三个月内将方案拿出来。

问题太多，需要提前做的实验也很多。

方斯闻负责应对的是常见问题——桥塔混凝土裂缝。

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