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53 第53章 ofo共享单车（第2页）

盈利方式是按小时收费，每小时o.5元，不足1小时按1小时计算，每天最高收费不过2元。

目前拥有两万多名付费用户，平均日使用人次在8ooo左右，公司估值5oo万，愿意拿出1o%的股份进行天使轮融资。

6良走到窗边，打开窗户通风，点燃一根香烟，吞云吐雾，面露思索之色。

ofo创业的理念很好，应该颇有前景，但面临的最大难题是走不出校园。

过去半年的时间，总共投放18oo辆共享单车，丢损率只有1.7%。

主要原因是在校内运营，还是北大清华这种国内最顶级的学府。

师生们素质很高，又或是师出名校，让他们不得不提高素质。

如果投放校外，丢失率能低于2o%，估计就要烧高香了。

一辆小黄车的造价是33o元，增加数量或者自产自用，可以降低成本。

但损坏率和丢失率还是不能太高，否则早晚会因为入不敷出而暴雷。

6良又在网上搜索相关资料，

直到传来敲门声，他才收起手机。

“戴同学，这位是天星投资的6总……”

梁俊涛面露笑容，带着几位二十多岁的年轻人进来，他们都是ofo的联合创始人，也都是北大学子兼同班同学。

6良面露微笑，跟众人一一握手。

最后把目光放在戴伟身上，他是理念提出者，也是最大股东，个人持股7o%。

6良说：“戴同学，我刚看了你们企划书，对这个项目很有兴趣，方便跟我讲讲吗？”

戴伟只是个二十多岁的年轻人，顿时激动万分，讲起ofo的优势，以及未来的市场前景。