格格党

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第109章 双板块的双龙头（第3页）

“李总，我早就说过，我一直很看好新能源行业的展。”

6良淡然一笑。

李冰恍然，原来当时6良不是在恭维，而是真的看好这个行业。

这么一来，他估计也早就做好准备，才能稳坐钓鱼台。

时间一分一秒的流逝，6良冲泡着老孟送来的单枞，他被老孟带坏了，自从爱上喝茶已经很少喝咖啡红牛。

不过他也不抗拒这种变化，

现在有钱了，是该好好养生。

上午十点，国务院召开新闻布会，公布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，于来年1月1日正式实施，于来年12月3o日进行第一次结算。

不同美利坚，我国采用双积分政策，燃料消耗量积分与新能源汽车积分。

简单来说，政府给每家汽车制造商，无论进口、合资、或国产，分配一定的二氧化碳排放积分，同时增加新能源汽车积分，并允许进行交易。

假设五菱去年卖了1o万台燃油车，那么今年只有8万台的额度。

一旦过就必须购买新能源积分抵消，或自己生产新能源汽车产生积分。

假如结算日是负数，来年企业就会受到相应处罚，如暂停高油耗产品的申报、生产等。

“真狠，这一刀直接砍在大动脉上。”

李冰啧啧称奇，也有幸灾乐祸的意味。

他还记得创立易车网的初衷，就是见不惯4s店高傲，靠着信息差，价格乱报。

后来易车网成立，整合了汽车产商以及各级分销商，让各地汽车的价格趋于透明。

再后来易车网上市，他也有想过转型为整车制造商，但传统车企高傲的不可一世。

他们就像茅坑里的石头又臭又硬，占着政府提供的资源，但又不想研新技术，也不想让别人研。

生产许可证，就像一道天埑，把所有外来者挡在外面，他们又当裁判又当球员。

直到五年前，国家推动新能源行业展，无论是为了环保也好，能源安全也罢。