格格党

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第038章 我命由我不由天（第2页）

“同意，注意动力。”

方成河简短提醒。

这个时候要尽可能缩短表达的时间，使用关键词提醒飞行员能够帮助飞行员集中精力。

为什么要推油门？

以现在的情况，飞机是绝对回不去的，但发动机依然能够工作的情况下，推油门尝试把转速拉起来，无疑是最好的选择。

李战之所以没有马上这么做，是因为发动机在着火，必须要得到塔台的允许。

否则也许一起本可以挽救战机的事故变成摔飞机的事故，他是逃不掉一个操作不当的。

遇到哪种险情应当如何处置，对于已经使用了三四十年的歼-7系列飞机来说，是有着所有机型中最完整的处置方案。

李战必须要按照方案流程来。

发动机着火看着吓人，其实如果没有立马失效，在距离不过二百多公里的情况下，撑着飞回本场一点问题没有。

因此，在了解情况之后，方成河反而最担心的是本场的天气条件雷电雨一点衰弱的意思都没有。

把油门杆推到底后，李战清楚地看到发动机转速止住了跌势，随即缓慢的提升，他松了口气，向塔台报告，“塔台，我转速上来了。”

“应该继续备降桂西，本场依然不具备降落条件。”

林浩东提出了建议。

既然动力能维持，飞往五百多公里外的桂西才是最好的选择。

你返回本场也照样没办法降落。

于成林立马提出反对意见，“发动机火灾，你能保证一定能坚持到桂西？我建议本场强行迫降。”

后半句“不行就弃机跳伞”

他没说出来，参谋长在这，轮不到他拿这个主意。

方成河扭头看向气象员，少校气象员摇头，“没有窗口，不符合降落条件。”

气象部门给出了否定的答案，换言之，如果指挥员命令飞行员强行迫降本场，气象部门是没有责任的。

正如气象部门给出了起降方向建议，而指挥员不采用的情况下，所有责任由指挥员承担。

“我支持备降桂西方案。”

抱着胳膊站在后面的张雪阳举步走上来，丝毫的没有怯场的意思，对方成河说，“参谋长，洞三拐距离本场二百公里，距离桂西场站三百公里，飞行时间差不了多少，备降桂西最保险。”

聂剑锋和陈飞就没有这个胆量上前提建议了，只能干着急。

虽然都是中队长，可是人家是开su-27的中队长，是二师最年轻的王牌飞行员，算上参军前的飞行小时，许多大队长都赶不上他的。

方成河却没有马上选择，而是询问李战，“洞三拐，本场不具备降落条件，是否考虑继续备降桂西？”

众人都在屏气凝神等着李战的回答。

最清楚自己状况的是李战。

“嗞嗞”

的电磁干扰声中，李战竟然带着笑腔说，“我基本能肯定飞不到桂西，转速已经不可抑制地下跌，请求本场迫降。”

张雪阳嘴角轻轻的撇了撇，本场没有降落条件的情况下，只有备降桂西这个选择。