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第十三章 地脉之上车界新篇章（第1页）

九州歷59年1月宜城神龙卡车生產基地

车间的行车吊著最后一块车厢框架落下时，周明远正用卡尺测量焊缝。

林砚秋捧著保温杯站在旁边，看著赵启年在控制面板上输入最后一组参数——屏幕上的“龙举“系统图標突然亮起，像条甦醒的金色小龙。

“再测次载重。

“江月朝磅秤方向扬下巴，晨光从天窗斜照进来，在磅秤的刻度盘上投下道细长的光。

老郑师傅正指挥著叉车往车厢里码配重块，每块铁块上都標著“1吨“的红色字样。

“已经18吨了。

“穆春雨在笔记本上画著正字，笔尖划过纸面的声音混著叉车的嗡鸣，“这是国家规定的二轴货车最大运载量，再往上......“

话音未落，赵启年突然按下启动键。

车厢底部传来轻微的震颤，磅秤的指针晃了晃，竟从18吨慢慢回落至15吨。

“反重力系统启动30%负载抵消。

“他盯著屏幕上的力场分布图，蓝色的力场像层气垫托著车厢，“现在可以继续加。

“

老郑的徒弟们面面相覷，最终还是咬著牙又叉上10块铁块。

当第28块铁块落进车厢，周明远喊了停：“够了，试试磅秤。

“

所有人的目光都聚在刻度盘上。

叉车驶离的瞬间，指针轻微跳动后稳稳停在18吨——与国家標准分毫不差。

车间里先是死一般的寂静，接著爆发出震耳的欢呼，老郑师傅抹了把脸，不知是汗还是泪：“这......这简直是变戏法！

“

林砚秋的低温储能模块就藏在车厢底部的保温舱里，她敲了敲舱壁：“超导线圈的临界电流稳定在210a，磁敏凝胶的分子链没出现断裂。

“她给赵启年看监测屏，“刚才加到28吨时，磁场强度瞬间升到9.2特斯拉，刚好在安全閾值內。

“

“关键是动態平衡算法。

“赵启年调出曲线图，绿色的曲线像条灵活的蛇，始终將总重量压在18吨红线內，“当载重增加，反重力托举力自动增强，就像给卡车装了个智能秤砣。

“

江月正对著文件签字，“神龙重卡子公司“的公章盖在“神龙x1“的命名文件上，红印在白纸上格外醒目。

“工信部的公告批下来了。

“她把文件推给眾人，“这款车能合法上路，每辆都標配龙举系统，载重28吨，过磅显示18吨，完全符合规定。

“

周明远摸著车厢的栏杆，栏杆上的防滑纹是他按老郑师傅的建议改的，比標准纹深了1.5毫米。

“底盘的可变阻尼关节做了加强。

“他指著连接处的焊缝，“用的是陈教授的超硬碳焊丝，抗疲劳强度提升20%，就算长期超载运行，也比普通卡车耐用。

“

老郑突然爬进驾驶室，拧动钥匙的瞬间，仪錶盘弹出“龙举系统已激活“的提示。

他掛挡起步，卡车缓缓驶过磅秤，刻度盘始终稳定在18吨，仿佛车厢里的28吨货物凭空消失了一半。

“跑长途时，轮胎磨损会减少多少？“老郑通过对讲机问，车轮碾过地面的声音比普通卡车轻了许多。

“35%。

“周明远的声音带著笑意，“反重力系统分担了部分重量，轮胎接地压力降低，磨损自然少——这又是笔省出来的钱。

“