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穿越第46年十月初九,盛京水力工坊。
杨定军蹲在传动轴旁边,手里捏着半块磨损的木头。
木头呈半月形,表面原本车得光滑,现在却被磨出一道明显的凹槽,凹槽边缘挂着几缕综丝框拉杆上脱落的麻纤维。
他把木头翻过来,凹槽对着光,能看到底部已经被压出了一层毛刺,像被啃过的骨头。
这是第三十七个木凸轮。
前三十六个在试验中陆续报废,有的裂了,有的变形,有的像这块一样被磨穿了。
每一个凸轮都在水力传动轴上运转不超过四个时辰,就会因为摩擦热和机械冲击而失效。
卢卡站在他身后,手里拿着记录板。
板面上密密麻麻画着三十七行数据,每一行对应一个木凸轮的编号、材质、运转时长、失效模式和失效原因。
“椴木的最长坚持了四个时辰零三刻。”
卢卡指着记录板说,“橡木的硬,但脆,两个时辰就崩了边。
这块山毛榉是你上周车的,耐磨性最好,但拉杆压力集中在凸轮最高点,三个时辰就把型线磨平了。”
杨定军没说话。
他把那块报废的山毛榉凸轮放在地上,与旁边另外两块不同材质的废件排在一起。
椴木的轻,颜色白;橡木的重,纹理粗;山毛榉介于两者之间。
三块木头并排放着,像三颗被拔下来的牙齿。
问题在于转速。
水力传动轴的转速由水轮决定,目前第三车间的可调叶片水轮把转速稳定在每分钟二十转左右。
在这个转速下,凸轮每三秒钟完成一个升降循环,综丝框的拉杆以每分钟四十次的频率冲击凸轮表面。
木头承受不了这种高频冲击,即使是山毛榉也不行。
“得用铁。”
杨定军说。
这是他三个月来第一次明确说出这个字。
之前他一直试图在木材种类和润滑方式上找解决方案,不想过早动铁——铁凸轮的铸造精度要求高,一旦型线错了,整个凸轮就废了,不能像木头那样随手车一个。
卢卡合上记录板。
“我去汉斯师傅那边?”
“不。
我亲自去。”
杨定军站起身,把三块废木头踢到墙角,然后从传动轴上拆下固定凸轮的轴套。
轴套是铁制的,与凸轮接触的立面被磨出了一圈亮痕。
他把轴套和最后那块山毛榉凸轮一起拎在手里,朝工坊外走去。
十月的阳光已经没什么热力,照在身上只是温的。
工坊区弥漫着一股混合了铁锈、木屑、漂白粉和杨定军围裙上淬火油的气味。
他穿过石板路,绕过第三车间的侧墙,铁齿轮的嗡嗡声在身后越来越远,取而代之的是铁匠坊有节奏的锤击声。
汉斯铁匠坊里,彼得和托马斯正在清理一炉刚浇铸完的残铁。
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