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第909章 送机后再次体验飞行器（第2页）

一行人沿着机房走了一圈，问了运维团队配置、备用发电机组位置几个细节，确认所有进度都按计划推进，才摘下安全帽走出机房。

初秋的阳光落在身上，身后的巨大厂房安静无声，却蕴藏着足以支撑整条商业版图的能量。

从算力中心出来，往山里开十分钟就到了我们的载人飞行器专属试飞基地。

这片五公里长的峡谷是我们获批的固定试飞空域，两侧是苍翠的山林，谷底开阔平整，除了内部测试，也接待购机客户来此体验飞行。

“这款十六轴载人飞行器我们已经正式上市了，就是目前低空空域航线审批流程繁琐，个人买家很难申请到固定飞行航线，大部分客户都专程飞过来，在咱们专属空域里体验实机驾驶。”

我指着停机坪上的六台银灰色量产机型介绍道。

飞行器是单人座舱设计，机身线条流畅利落，展开后翼展近三米，八组动力单元对称分布，周身的激光雷达和视觉避障模块清晰可见，起落架粗壮扎实，透着工业级的厚重质感。

陈雪松绕着飞行器走了一圈，眼里带着好奇：“看着比上次看的原型机精致多了，这座舱密封性也够好。

操作难不难？我可没飞过这东西。”

“操作逻辑做了民用简化，很好上手。”

基地工作人员上前打开座舱盖，指着内部的操控杆讲解，“左手推杆控制升降和转向，右手推杆控制前后左右平移，系统自带全域主动避障，遇到障碍物会自动绕行或悬停，全程有地面塔台实时监控，双电池双动力备份，安全冗余拉满，十分钟就能上手飞。”

，！

几个人各自点头，依次登上飞行器、关闭座舱盖。

随着塔台起飞指令下达，六台载人飞行器缓缓升空，旋翼卷起的风扫得地面草叶翻飞，上升过程平稳得几乎察觉不到颠簸。

我操控着飞行器冲在最前面，贴着峡谷侧壁往前飞，两侧的山林飞速向后退去，初秋的浅黄红叶点缀在苍绿之间，谷底的溪流像条银带，透过全景座舱尽收眼底。

对讲频道里传来陈雪松的声音，带着点掩饰不住的兴奋：“可以啊！

这也太稳了！

我以为会晃得厉害，结果坐里面跟坐高层电梯似的，山窝里风这么大一点颠簸都没有。

视野是真开阔，比坐直升机还自在！”

“这机型主打民用休闲和轻型工业作业，设计抗风等级六级，山区、野外飞行都没问题。”

张鹏的声音跟着传来，他操控着飞行器缓缓提速，超过我们飞在前面，“你们试试推满前进杆，动力足得很，平飞速度能到八十公里每小时，满电续航四十分钟，日常体验完全够用。”

李萍操控着飞行器跟在侧面，慢悠悠地调整角度俯瞰峡谷景色：“慢点飞，看看这秋景多好。

难怪那么多客户专程飞过来体验，在专属空域里自由飞，比跑流程申请航线省事多了。”

张鹏媳妇也笑着接话：“我本来还怕晕机，结果稳得很，操作也简单，我这种完全没接触过的都能自己开着转一圈。

就这性能，拿去做景区观光、应急救援，绝对受欢迎。”

五公里峡谷往返不过十几分钟，六台飞行器依次稳稳落地，旋翼慢慢停转。

陈雪松掀开座舱盖下来，还意犹未尽：“过瘾！

难怪上市后订单涨得快，产品力确实能打。

就是航线问题卡着，不然个人买家能翻好几倍。”

我拍了拍机身上的灰尘，笑着道：“低空政策在逐步放开，不急。

先把产品和服务打磨好，基地这边把客户体验流程做规范，人家专程飞过来，得让人家飞尽兴、体验好。

等后续空域放开了，自然能起量。”

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