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第104章 星辰的第二款车大章二合一（第4页）

而他们的星辰mini之所以能卖的好，其实反而是购买这个价位的消费者，并不怎么在乎这一点。

因为微型车主打的就是短途通行，只会在市内短途跑跑，再加上限牌城市的特殊政策。

而那种能开着纯电小mini，靠着一二百公里续航，自驾游xj和偏远地区的案例，都是在几年后高速服务区和偏远地区，充电桩铺开后才出现的。

“许总，我有一个问题，为什么一定是纯电+家用型轿车？

目前家用混动suv，或者混动型轿车的市场空间，同样不小吧？”

王景明有些疑惑，面露不解。

坦白讲目前的新能源市场选择面还是很多的，因为还处于“前期开荒”

阶段。

除了比亚迪之外，包括北汽新能源和其他几家，也有相对畅销的车型。

他们随便参照对标哪一款，若是运营得当，月销量有很大可能达到一万台这个数据。

如果是这样——那就是相当大的成功啊！

将15-20万区间的新能源车，能走上量，绝非目前卖4-5万块的微型mini能比的。

无论是市场占有率，还是对他们品牌的提升，都是另一个层级。

反倒是纯电家用轿车这块。

目前销量表现还不是那么突出，甚至不如混动类轿车。

…

“不，你错了，纯电型轿车市场表现弱，只是目前的情况。

实际上它的市场潜力，很快就要比混动型suv要大得多！”

许易呵呵一笑。

敲了敲会议大屏，画面开始变动。

“这些数据，是今年初就已经试点的政策——”

电子屏上的画面一变，赫然出现了一行政策文件说明，以及由助理小周整理的详细数据列表。

《“十三五”

国家战略性新兴产业发展规划》——“公共交通领域（出租车、公交）”

将作为新能源汽车规模化落地的“突破口”

。

…

京都：投放1600辆纯电动出租车，全年新能源出租车保有量为2100辆，占全市出租车份额的4%。

魔都：投放1200台辆新能源出租车，全年新能源出租车保有量为3200辆，占全市出租车份额的5%。

深城：投放800台新能源出租车，全年纯电动出租车保有量为4265辆，占全市出租车份额的36%。

临安：……

……

“目前国家除了大力推动新能源车发展外，还有一大大力推动的方向，那就是商用新能源车以及新能源公交客车等……”

“我问你们，假如在接下来的两年内，所有一二三线城市的新能源出租车，份额占比不断提升，甚至超过60%，你们认为接下来最畅销的车型是什么？？”

对照政策信息和新能源试点。

许易轻描淡写的一句，顿时击中了所有人的心头！

啊？！

一个个目瞪狗呆。

目前来说还很少人注意到的巨大隐藏市场，被许易从杂乱无章的市场信息中指了出来！