格格党

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第120章 王川福的惊讶（第2页）

就比如这个“筷子悬挂”

。

按照过往的传统经验，三四根多连杆，应对各种工况怎么都够了。

但大电池包带来的额外重量影响，和特殊工况下的剪切力，却不是短研发周期内能轻易测出来的。

这种安全隐患，要是等上市之后大量曝出来。

对销量和品牌的形象，恐怕会是一次重大打击！

“既然这样，底盘结构件的用料的确应该好好加强一下，尽量做到万无一失。”

王景明心中一凛，神色当即变得严肃起来！

嘶——

很危险啊！

这种隐患问题居然是被许总无意中指出来，他们才发现。

到时候真排上生产，可就来不及了。

……

其实。

许易完全是“经验所谈”

了。

虽然对底盘技术方面，更深入的东西他也不懂。

但他却知道一点。

新能源车在什么地方偷工减料都可以，但唯独在底盘结构件上，是最不能省的。

无他。

——物理特性。

早期一块磷酸铁锂大电池包的整体质量，实在是太重了！

高达600-800kg的恐怖重量！

所带来的簧下惯性与剪切力，比同级燃油车要大上几倍。

这玩意你敢省，它就真敢断给你看！

！

到时候卖到二十万的车子，批量断轴趴在路上，被新闻大肆报道，还成为同行攻击的痛点，那可就难看了！

后续也不知道要多少钱，才能洗得回来。

与其这样，还不如从一开始就把底盘用料好好加强一番。

这样成本还低一点。

……

不谈星辰内部紧密的研发工作。