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第一百零五章 川省的变化（第4页）

，！

nbsp;赵然对此非常理解，于是包揽下了全部工作。

今年还有一批特殊人员也被赵然纳入了传法对象之列，来自高丽五军营和内三厅的统御们，一共十名，都是这两年帮助陆致羽掌握高丽大政的有功之士。

除了传法之外，赵然又收了十二名弟子，都是黄冠圆满、需要金丹功法者，比如内阁治淮工程中大有收获的汪宗伊和梁友诰，又比如玄元观监院顾腾嘉和白马院监院金久等，他们都是赵然隆庆元年第一批传法的受益者，修行十年之后，纷纷结丹成功。

赵然大概算了算，他至今已经传法一万八千余人，到目前为止，能够被他收为弟子的，还不到二十人，成材率是相当低的，就算以隆庆元年到隆庆二年那次单独来算，结丹率也不到百分之五，由此也表明，功德修行法越到高阶越难修炼。

但从另一个角度来说，拥有黄冠以下修为，对于一名十方丛林道士而言，已经足够胜任他们的工作了，而且随着修行者队伍的不断扩大，对于道法普及也有着莫大的益处。

建筑修士、船长修士的选材范围比十年前宽阔了许多，还有一些道士脱下道袍从军，极大的加强了明军的实力。

此外，君山科技的研发力量大大增强，赵然在瀛州的三年里，魏致真还按照蔡云深和郭植炜的提名，为近百名有前途的辅助人员传法，让他们走上了修行之路，为君山科技的实力提升打下了良好的基础。

赵然还听说，有不少十方丛林道士在修至黄冠后，经不住民间一些大商铺的高薪挖角，直接辞道，转去以道法挣银子了。

对此，赵然其实是乐见其成的。

这几年，大明的变化非常巨大，治淮工程的完工，使南直隶、山东、河南等省的千万百姓大为受益，其好处将延续百年、千年，参与治淮的汪宗伊和梁友诰虽然只是刚刚破境金丹，但其实他们获得的功德力绝对足够支撑他们一直修行到大法师、乃至炼师。

而主导这一工程开启的赵然，自是有大把功德力入账，令他气海内的阳神茁壮成长着。

赵然的川西钢铁基地已经初步建成，年产符文特种精钢五百万斤、普通钢六千万斤，向着川西亿斤钢铁基地的目标稳步前进。

而全大明的符文精钢产量达到了一千万斤规模，普通钢铁突破一亿斤！

如今，串联川西钢铁基地各州府的官道已经日臻完善，足够木牛的通畅运行，这也使得木牛的改进速度很快。

君山重工的木牛已经发展到了第二代，载重一万斤的情况下一个时辰可跑八十里。

如今在川西各州府的官道上，有八百多辆木牛二代奔波不息，其中一半运送矿石和成品钢锭，还有一半则在木牛背上的木框中加装了两排座椅，开始为旅人服务。

从货到人，这个转变具有极为现实的意义，川省各州府都在向君山重工定制木牛二代客车，同时也在自发出钱出力，改建符合木牛二代行驶的官道。

整个川省，都在发生着巨大的变化。

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nbsp;赵然对此非常理解，于是包揽下了全部工作。

今年还有一批特殊人员也被赵然纳入了传法对象之列，来自高丽五军营和内三厅的统御们，一共十名，都是这两年帮助陆致羽掌握高丽大政的有功之士。

除了传法之外，赵然又收了十二名弟子，都是黄冠圆满、需要金丹功法者，比如内阁治淮工程中大有收获的汪宗伊和梁友诰，又比如玄元观监院顾腾嘉和白马院监院金久等，他们都是赵然隆庆元年第一批传法的受益者，修行十年之后，纷纷结丹成功。

赵然大概算了算，他至今已经传法一万八千余人，到目前为止，能够被他收为弟子的，还不到二十人，成材率是相当低的，就算以隆庆元年到隆庆二年那次单独来算，结丹率也不到百分之五，由此也表明，功德修行法越到高阶越难修炼。

但从另一个角度来说，拥有黄冠以下修为，对于一名十方丛林道士而言，已经足够胜任他们的工作了，而且随着修行者队伍的不断扩大，对于道法普及也有着莫大的益处。

建筑修士、船长修士的选材范围比十年前宽阔了许多，还有一些道士脱下道袍从军，极大的加强了明军的实力。

此外，君山科技的研发力量大大增强，赵然在瀛州的三年里，魏致真还按照蔡云深和郭植炜的提名，为近百名有前途的辅助人员传法，让他们走上了修行之路，为君山科技的实力提升打下了良好的基础。

赵然还听说，有不少十方丛林道士在修至黄冠后，经不住民间一些大商铺的高薪挖角，直接辞道，转去以道法挣银子了。

对此，赵然其实是乐见其成的。

这几年，大明的变化非常巨大，治淮工程的完工，使南直隶、山东、河南等省的千万百姓大为受益，其好处将延续百年、千年，参与治淮的汪宗伊和梁友诰虽然只是刚刚破境金丹，但其实他们获得的功德力绝对足够支撑他们一直修行到大法师、乃至炼师。

而主导这一工程开启的赵然，自是有大把功德力入账，令他气海内的阳神茁壮成长着。

赵然的川西钢铁基地已经初步建成，年产符文特种精钢五百万斤、普通钢六千万斤，向着川西亿斤钢铁基地的目标稳步前进。

而全大明的符文精钢产量达到了一千万斤规模，普通钢铁突破一亿斤！

如今，串联川西钢铁基地各州府的官道已经日臻完善，足够木牛的通畅运行，这也使得木牛的改进速度很快。

君山重工的木牛已经发展到了第二代，载重一万斤的情况下一个时辰可跑八十里。

如今在川西各州府的官道上，有八百多辆木牛二代奔波不息，其中一半运送矿石和成品钢锭，还有一半则在木牛背上的木框中加装了两排座椅，开始为旅人服务。

从货到人，这个转变具有极为现实的意义，川省各州府都在向君山重工定制木牛二代客车，同时也在自发出钱出力，改建符合木牛二代行驶的官道。

整个川省，都在发生着巨大的变化。