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第八百二十一章 轻微工业进步（第3页）

而且说实话，在这个年代制作飞机，说简单也简单，说难也的确很难。

单单说飞行本身其实很容易，只要有发动机，知道飞机的机构原理，做出来就很简单。

难点在于，如今没有无线电，无法为飞行员做引导。

这就需要飞行员必须拥有极为高超的驾驶技术和胆量才行。

飞机的飞行速度是很快的，所以还需要很高的身体和心理素质。

很多人可能不知道，在二十世纪三十年代，飞机的平飞速度就已经可以突破七百公里了。

俯冲速度更是已经接近了音速，只是碍于那个年代的技术限制，无法突破音障。

而那个年代的飞机，大多数的材料就是木头！

所以现在制作飞机的前置条件是足够的，无非就看能做到什么程度而已了。

李月辰在自己知道的飞行型号之中挑选了不少方案。

比如说，莱特型飞机。

但来特型飞机结构太过简陋，如今应该能做更好的。

随后又想到了贝诺华，世界上第一架客运飞机，也是世界首条定期运行的航班。

但贝诺华飞机只能乘坐两个人，飞行员和一个乘客。

而且速度不快，飞行距离也太短了。

考虑到如今的工艺水平，李月辰最终决定制作贝兰卡飞机。

贝兰卡飞机在1931完成了从日本到漂亮国的远距离飞行。

是世界上最早的不着路远距离航行的记录保持者。

当然了，说是这么说，一开始还是先制作莱特型飞机就好。

毕竟，比起飞得远和飞得高，首先目的是必须先飞起来才行。