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第479章 仇恨的种子（第3页）

9月22号。

<divclass="tentadv">恰逢秋高气爽时节，离开家乡小半年的徐厂长，终于回来了。

其走下商务机，登上机场塔楼，远眺更加壮丽的大泽，心中谈不上满意，也谈不上不满意。

毕竟大水一冲，啥都不会留。

徐飞闲来无事，在塔楼中跟工作人员一起吃顿午饭，闲聊大泽国际机场的运营状况。

至于犹资、伊夫林……

计划总要慢慢来，当犹资失去互联网这个舆论工具，又被迫移民到全球各地，当穷人眼红富人……

到时候四大粮商掌控的粮食，很快就会变成无主之物。

“厂长，如果不计算航空港，仅国际机场这边的旅客吞吐量，就达到9600万次。”

“这么多？”

“自从我方解析了伊尔-76，并从冰熊拿到授权，以及从北美拿到适航证，以伊尔76为基础制造的‘大泽号民用客机’，已经突破750架，这些客机分布在徳北、珐國、意呆利、西亚联盟、巴尔干……由于造价低廉，虽然燃油昂贵，但票价却低于波音系列，而在工业、商业、旅游、外交等领域的促进下，来往大泽的人又络绎不绝，也就导致我们这座机场一再扩建，如今拥有6条航站楼，总面积高达75万平方米。”

“这岂不成了世界最大机场？”

“是的，已经超越亚特兰大、白云国际。”

“如果算上航空港呢？”

“一艘基洛夫客运飞艇，可以容纳一千人，虽然飞行速度比不上民航客机，但國内地市均已开通站点，并把基洛夫运输当做了基础交通工程，所以……咱们没法统计。”

徐飞点点头。

随着全国各地的‘地级市’，陆续开通停泊点，慢悠悠的飞艇运输，也迎来改革。

其新模式参考公交、轨道车，然后规划线路，有些站点不停，有些站点属于中转，有些站点属于直达。

由于上下方便，票价低于火车汽车，速度却又超越火车汽车，基洛夫飞艇也就成了‘最普通的日常交通工具’。

甚至随着电动自行车的普及，火车汽车进一步落寞。

因此，增程式高速轨道车项目，得到上级重视。

也因此，拥有海量基洛夫飞艇的远洋集团，规模已经超越联合快递、波音公司，成为全球第一大航空运输公司。

徐飞吃饭午饭，了解完这些，拿望远镜瞧了瞧酷似‘米’字的航空港，以及起起伏伏的众多基洛夫，转身离开了大泽国际机场。

等来到大街上，昔日火爆的非主流，似乎更火爆了。

遍地花花绿绿，遍地金属链子、金属耳环，甚至还可以看到金属鼻环、唇环……

也不知道这群人咋想的。

而大街上的音乐，也跟前些年的‘激昂风格’完全不同，全都带着莫名的伤感。

什么2002年的第一场雪，什么一千年以后，什么你到底爱谁，什么千年之恋……

徐飞一路听，一路走，一路看，不知为何感觉自己似乎跟社会脱节了。

等其迈入地下通道，这种感觉更甚。

因为满目都是花花绿绿的人，花花绿绿的电子设备，花花绿绿的屏幕画面。

就像入口处。

七八个看不出是人，还是鬼的小年轻，踩着脚垫大小的遥控器，张牙舞爪，摇头披发，跟着快节奏音乐或蹦或跳，前方XLED显示器中，则落下一个个虚拟箭头，然后跳出各种评价和得分。