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第311章 高速公路（第4页）

“五纵七横规划中的大部分高速公路项目开工建设，全国在建高速公路里程超过1万公里。”

“1999年，高层领导做出了另一项重大战略部署——西部大开发。”

“1999年10月，我国高速公路里程突破1万公里，达到11605公里，跃居世界第四位。”

“到2000年底，我国高速公路里程达到16285公里，跃居世界第三位。”

“进入十五规划期，我国高速公路继续保持着举世瞩目的快速发展势头。”

“这一时期，建成高速公路2.47万公里，总里程相继突破2万、3万和4万公里三大关口。”

“2005年底，高速公路达4万公里，仅次于美国，居世界第二位，完成了西方发达国家几十年才能走完的发展历程。”

“同时，为了适应未来我国经济社会发展对交通运输提出的新要求。”

“参照发达国家的经验，交通部于2004年12月下发组织编制的《国家高速公路网规划》。”

“此次国高高速公路网由7条首都放射线、9条南北纵线、18条东西横线以及若干环线组成，简称7918网，规划里程约8.5万公里。”

“7918网，这是我国历史上第一个国家高速公路网规划。”

“在十一五期开局之年的2006年，高速公路建设翻开了新的一页。”

“到2007年底，高速公路里程迈上了5万公里的台阶，达到5.39万公里。”

“经过15年的艰苦努力，总里程3.5万公里的五纵七横国道线比原计划提前13年基本贯通。”

“国家高速公路骨架初步成网，高速公路网对经济社会发展的推动作用更加显著。”

李世民：唐朝版的高速公路虽然远不及后世，但道路长度远超前朝。

唐朝的疆域之辽阔，远过于秦汉。

为了统治这样版图辽阔的疆域，加强经济发展。

在整理前代交通路线的基础上，同时还开辟不少新的道路。

因此，大唐州郡之间道路四通八达，通往某一地区常常有两条或两条以上的道路。

按用途来说，主要有三种道路，驰道、贡道、驿道。

所谓驰道，就是供他出行的专用道路。

因为专供皇帝及其侍从们骑马驾车奔驰，所以才得了驰道这个名。

既然事涉帝王，自然是全国规格最高、修建得最好的道路。

说起来，大唐的驰道如此发达，还要多亏了杨广这个败家子。

因为杨广出了名的爱全国巡幸，这就少不了修建驰道。

比如大业三年的时候，杨广巡幸榆林后，还准备北出塞外，耍耍威风。

突厥可汗没辙，只能把全部的百姓都拉去修路，从榆林北部边境直修到自己的老窝。

而如今大唐的驰道，几乎全部是继承隋朝的。

除了驰道还有贡道，这是地方向朝廷输送各种进贡物资的道路通称。