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第756章 抵达仰光救国航空队与40方式坦克（第2页）

大家可以看，这条从仰光出发，经过泰王国东部边境，直达河內的公路，是最快的陆地运输路线，比走滇缅公路节省近一半的时间。

而且，根据我们的情报，日军目前在东南亚的空军基地，最近的在海口，无论是从泰王国南部海域起飞，还是从北部湾海域起飞，他们的航母舰载机都无法跨越1000公里作战半径，进行远距离轰炸，也就是说，这条公路运输线，在空中层面是安全的。”

他说得也很有道理，显然是对此进行了非常细致的研究。

方文点头，认可勒梅尔中校的判断，出声补充道：

“其实也不是不可以。

我们这批军火中，有30架飞机，30辆m2a4轻型坦克。

m2a4轻型坦克是专门为了南亚的地形而订购的，如果將这批坦克安排在边境公路的运输上，完全可以充当部分护送力量。”

是啊，如果有30辆坦克护送，日军再怎么使绊子，也是无法撼动的。

毕竟这里还是英国人的地盘，没有大规模军力，日本人拿什么来对付如此多的坦克部队。

但问题还是有的。

勒梅尔中校皱眉，问道：“我们目前还没有这么多坦克驾驶人员。”

“我有。”

方文微笑道。

泰山体系中，独立团有三个坦克混编连，可以抽调出20人的驾驶队伍来支援。

除了独立团之外，缅北基地的坦克生產厂也有试车员，甚至坦克厂的技术工人，工程师都会开坦克。

这么一凑，在不配备坦克炮手的情况下，还是可以配出驾驶30辆m2a4轻型坦克的人。

而且，m2a4轻型坦克的驾驶操作相对也简单，方文有信心能让自己的人快速掌握如何驾驶它。

隨著方文解决了坦克驾驶的大问题，这个方案就更有可行性了。

缅甸总督適时开口：“勒梅尔中校说得有道理，时间紧迫我们不能放弃最快的运输路线。

方文先生既然可以提供坦克驾驶人员，正好解决了护送问题。

我想日军少於1000人的部队，是不可能拿下30辆坦克的车队的。

我觉得可行。”

他的话，代表英国人同意了，就按照勒梅尔中校的提议，採用三路运输的方案，空运、滇缅公路、泰王国边境公路，同时进行。

总督的话，一锤定音。

勒梅尔中校脸上露出笑容，连忙说道：“感谢总督阁下，感谢方文先生，感谢戴维斯少校，我会立刻联繫法属印度支那的军队，在边境线上做好接应准备。”

运输方案就此定下后，缅甸总督离开，留下戴维斯少校和方文他们討论细节。

谈著谈著，就涉及到了军机的运输问题。

方文给两人解释道：“军机运输方面，这次我从美国带回来了一支僱佣航空队，他们会先驾驶救国航空队自己购买的10架p40战机，先飞往缅北基地，然后再驾驶法国人购买的p40战机，飞往河內军事机场。

泰山救国航空队的飞行员，都有比较丰富的单翼战机驾驶技术，而且更熟悉美式战机的驾驶风格，由他们驾驶我想比还没有接触过p40型战机的殖民地飞行员更好。”

听到这里，勒梅尔中校眼前一亮：“殖民地的飞行员，更擅长驾驶双翼战机，对单翼机的驾驶经验不足，让他们驾驶p40战机，我確实有些担心。

这个安排更好，我就放心了。”

一天过后，第一批军火物资卸下。

其中就包括泰山救国航空队的战机。

当天中午，方文驾驶一架p40战机，另有9名泰山救国航空队的飞行员驾驶的p40战机，依次从仰光机场起飞。

每架飞机都配备了一部泰山步话机，通过这种半导体无线电即时语音通讯装置，方文带领著战机群飞往缅北基地。

两个小时后，机群抵达缅北基地，依次降落在武器测试场旁边新修的硬地跑道上。

所有飞机都安全降落，方文也通过这次起飞降落的飞行过程，对救国航空队的飞行员素质有了一定了解。

他们中，有退役的美陆军军机飞行员，技术可靠；也有爱国华侨子弟，技术虽然差了点，但飞的也不错，显然是经过非常刻苦的学习训练的。

由此，他可以放心带领这些飞行员，將30架法国购买的p40军机飞往河內。

时间一点点过去。