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第756章 抵达仰光救国航空队与40方式坦克（第3页）

仰光港口的军火卸载工作，在紧张有序地进行著。

大批量的陆军枪械弹药卸下，通过內河航运往缅北。

这是目前运量最大的。

每天还有10架飞机从河图號上卸下，经过一番检查后，由方文带著救国航空队的驾驶员飞往河內。

3天后，所有飞机都运往河內，法属印度支那总督提出了一个要求。

他想要借用救国航空队的飞行员，毕竟这批飞行员在驾驶p40战机方面看起来很有经验，如何和美国方面的军事飞机训练员一同来训练殖民地飞行员，效率应该更高。

这种能够更快提升法军战斗力的方法，方文自然是不会拒绝的。

在同意了总督的请求后，他便飞往阳江一趟。

在阳江接了20名有坦克驾驶技术的士兵返回缅甸。

隨后，缅北基地那边的坦克厂也调派了20名拥有坦克驾驶技术的工人和工程师。

40名来自独立团与缅北坦克厂的士兵工人工程师，被安排在仰光泰山自有机场旁一片开阔平整的空地上。

空地上有五辆刚卸船的m2a4轻型坦克，崭新橄欖绿车身，37毫米主炮，履带、负重轮、驱动轮鋥亮如新。

看得40人心花怒放。

当然心態是不一样的，战士渴望驾驭不同型號的坦克，工人工程师则是想要通过操作了解美国坦克，从而造出更好的泰山坦克。

10分钟后，方文来到训练场，直接对负责教学的美军坦克教官道：“先教下我，我看看驾驶m2a4轻型坦克难不难。”

见老板要学，美军教官不敢怠慢，当即与方文一同登上一辆m2a4。

舱门关闭，引擎发出轰鸣。

隨著美军教官的操作，坦克行驶，同时美军教官在车內大声讲解操作要点：

“m2a4是双操作杆控制转向，左杆拉左拐，右杆拉右拐；油门在脚下，挡位只有前进、空挡、倒挡；车身轻、转向灵，適合东南亚土路和丛林边缘机动……”

话语中，教官熟练操作著坦克，缓缓直线行驶、小半径转向、定点停车，整套动作標准规范。

演示完毕，教官询问：“先生，需要我重新演示教学吗？”

“不用，你起来，我试一下。”

教官站起身，將驾驶位让给方文。

方文坐下，开启机械感知异能。

瞬间与坦克融为一体后，整辆m2a4的內部结构瞬间在他脑海里立体呈现。

星型引擎的每一次点火、传动齿轮的咬合、履带与驱动轮的嚙合、操作杆连动的每一根连杆、制动片的压力变化……

身后的美军教官，有些期待这位“老板”

第一次上手会出什么样的麻烦。

那时候，他將会为老板教学解惑，以证明自己的价值。

下一秒。

引擎平稳轰鸣，车身没有丝毫闯动，方文轻拉操作杆，坦克稳稳向前驶出。

直线匀速、微调方向、定点剎停、小半径原地转向、倒车入位

连串动作行云流水，流畅度丝毫不输演示的美军教官，甚至在车身平衡、转向精度上更胜一筹。

美军教官瞪大了眼睛，满脸不可思议：

这可是第一次驾驶m2a4，就算是资深坦克手，也得適应十几分钟才能摸到手感，眼前这人简直像开过几百小时一样熟练。

方文停下坦克，关闭发动机，站起身，语气平静：

“这车结构简单，操作逻辑和我们现有坦克差別不大，不用按美军的完整教程练。

我重新定一套速成方案。”

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