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325 让我教你怎么跑（第2页）

“谁撞谁还不好说，凭什么就认定责任在北?”

“还车尾灯都看不到，你是说罗斯伯格看不到北的车尾灯吗?”

“论硬实力，罗斯伯格只配仰望车手北!”

“加油，车神北!”

双方观众激烈的进行着对喷，维修站内奥德托跟梁驰等人站在受损赛车面前，开口询问道:“多久能修复，会不会影响到明天的三练跟排位赛?”

听到奥德托的询问，梁驰绕着赛车看了一圈受损情况之后，点了点头回道:“前悬挂断裂，侧向破损，底盘不知道有什么损伤。”

“我们备用零件充足，今天晚上就能修复。”

对于F1车队而言，限制修复受损赛车的困难，从来都不是什么技术问题。

只看有没有足够的零部件。

备用零件足够，哪怕一辆赛车撞成渣，第二天技师组都能提供一辆崭新如初的赛车。

紧接着梁驰又补充了一句道:“如果底盘损伤的话，那么就得启用B车的零部件，意味着摩纳哥站不能再撞了，否则会影响到收官站。”

虽然HRT车队常规零部件不缺，但是底盘这种东西数量依然有限。

并且目前车队的主要研发力量跟生产力，全部都放在了下个赛季的TF120上面。

新型赛车将使用自研底盘搭配法拉利的动力单元，意味着跟目前的丰田动力单元完全不配套，摩纳哥又是一辆高事故率的赛道，历史完赛率仅仅在五成左右。

意味着有一半车手，会因各种问题退赛。

谁也不敢保证陈向北或者佩雷兹会不会再撞，至少得给车手提个醒。

“那就抓紧时间修复，辛苦了。”

奥德托拍了拍梁驰肩膀，撞车问题很多时候都无法避免，自然不能给予保证。

车手休息室里面，陈向北面无表情的坐在沙发上面，目光看着挂在墙壁上面的练习赛转播画面。

二练依旧在照样进行，随着车手的熟练度增加，整体圈速越来越快。

特别是红牛车队的两位车手，韦伯跟维特尔两人都来到了1分13秒出头，距离陈向北的圈速极其接近。

整个赛季稳定发挥已经证明，红牛赛车的快不仅仅是靠着一两项黑科技，更多是纽维的天才设计思路，带来的整体性能平衡。

可以这么说，10赛季的红牛RB6没有明显，已经半步踏入了火星车的行列。

只是迈凯轮跟法拉利赛车同样强大，才没有造就一家独大的场景。

如今在摩纳哥这条极其讲究赛车机械素质的赛道，红牛赛车的优势彻底展现出来，就连绝对速度偏弱的韦伯，依然能跑出惊人的圈速成绩。

陈向北心里面很清楚，自己练习赛的成绩挡不住红牛车队，甚至于连罗斯伯格的1分12秒791都挡不住!

就在陈向北注视着转播画面的时候，特鲁利推开门走了进来。

经历过中国站的团队协作以及赛后前往医院探望之后，陈向北跟特鲁利的关系好了很多，至少不是曾经那种对立的竞争对手。

不过两人都不是什么亲和热情的性格，再加上男人之间也不习惯矫情，明面上依旧保持着君子之交淡如水的状态。

“撞车很气愤?”

特鲁利开口询问了一句。

“跟撞车没关系。”

“那是什么?”

“我太慢了。”