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第22章 看见没长征15（第3页）

切洛勉：“UR-700巨型运载火箭，起飞推力5700吨，起飞质量4830吨，近地轨道运载能力151吨，目前处于概念设计阶段。”

唐华：“切洛勉同志，UR-700火箭我记得是为直接上升、整体着陆的LK-700飞船而准备的。”

切洛勉：“是的，如果是月球轨道交会方式，只需要近地轨道有效载荷90～120吨的火箭就可以。”

米申：“OKB-1的巨型火箭是N-1-L3，科罗廖夫同志去年提出的方案，基于NK-15液氧煤油发动机，但因为科罗廖夫同志的身体状况急剧恶化，现在还处于概念设计阶段。”

切洛勉：“N-1的近地轨道运载能力是多少吨？”

米申：“这取决于N-1第一级采用21发构型、24发构型还是30发构型。”

切洛勉：“你们不但没有确定运载能力，甚至连第一级的结构都没有规划定稿。”

米申：“但UR-700不也同样是空中楼阁吗……”

……

唐华伸手示意切洛勉和米申先不要争了。

“UR-700所用的推力640吨的RD-270发动机尚未开始测试，甚至第一台可地面试车的样机都没有出厂，最快估计发动机也要1969年才能做出来，来不及了，”

唐华说，“N-1火箭使用的是现成的NK-15发动机，但火箭基本构型还没有定稿，而且由于NK-15的推力相对较小，必须采用大量并联，火箭的第一级设计难度很高。”

“米高扬主席同志，”

唐华说，“我认为当前可以最快速完成的巨型火箭方案，是长征-15。”

轮到钱学森说话了。

桌子上摆着长征-5、质子号的模型和UR-700、N-1的概念模型，钱学森把长征-5的模型拿过来，再从身边的公文包里拿出两个长征-5的模型。

钱学森把三个长征-5的模型并排，紧紧挨在一起。

中间那个长征-5号模型是钱学森带来的，比其他两个模型长一截。

“通用助推核心构型（CBC），”

钱学森说，“利用现已制造出来并已成功发射的长征-5号重型运载火箭，第一级三箭并联，第二级和奔月飞船系统另行设计。

长征-5号的近地轨道运载能力是37.5吨，CBC构型的长征-15，近地轨道运载能力预估可达到100至120吨。”

唐华：“NK-15发动机中国和苏联都在生产，而且采用了同样的工艺和标准，各项性能指标一致。

我们再尽快改出火箭箭体设计，中苏共享，这样就可以两国同时生产长征-15，最高峰产量可达到每年4枚。”

米高扬看着钱学森拼成的长征-15，半天不说话。

波利扬斯基：“它……飞起来的时候会歪倒吗？”

米申、切洛勉：……

钱学森：“每一个助推核心是由9台NK-15组成的，且有游动发动机的修正，即便在有侧风的环境，火箭保持飞行状态也没有问题。

各位同志，我们用5秒钟时间思考，然后做出决定。

5，……”

米高扬：“通过了，就这样吧。”

……

“从1961年到1965年，美国用土星-1进行了10次飞船模型的试射，测试了缩比的飞船、亚轨道模块；今年2月，美国用更大的土星-1B进行了一次航天发射，现在分析它搭载的是登月飞船的命令和服务舱。”

唐华刚才说火箭没有飞船麻烦，确定了长征-15后，现在中苏和美国最大的差距就在这里：美国已经发射了11次阿波罗飞船的各种模型……

“直接上升＋月球轨道交会构型，奔月飞船由以下模块构成：指令舱、服务舱、登月舱、飞船登月舱接合器，以及火箭刚发射时必需的逃逸塔。”

“为加快研制进度，我们应该尽量用成熟的部件或分系统来设计制造奔月飞船。

比如指令舱可以大部分借鉴载人飞船，服务舱可部分借鉴载人飞船，登月舱大概是要从头研制，不过科罗廖夫同志去世前，给我们留下了联盟7K-LOK登月飞船的概念设计图……”

“但是，有一点可能要稍作改变，尽管这要稍微增加难度，也必须做到”

唐华说，“联盟7K-LOK登月飞船搭载两名宇航员，一名留守轨道，一名执行登月。

我们正式执行的登月计划，必须搭载3名宇航员，1名留守轨道，1名中国宇航员和1名苏联宇航员登月。”