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Ⅱ02（第2页）

在外国作家、诗人和艺术家眼中，罗马城已经失去了吸引力，这一切都源于它在1870年被定为意大利王国的首都。

我们在前文中曾提到，成为首都后的罗马城俨然是一个大型的建筑工地，熙熙攘攘，车水马龙。

不久后，罗马城便失去了教皇国时代的独特魅力。

1929年华尔街股市大崩盘后，欧洲北部的富人和美国富人已经支付不起在外国游玩半年的费用，尤其是意大利。

墨索里尼发起了重塑货币价值的里拉战，不惜一切代价提高里拉币值，因此意大利作为旅游目的地不再像从前那般实惠。

短期旅游业也在苦苦挣扎。

除却这里高昂的消费，法西斯分子的言论也令一些游客望而却步。

他们对热衷于吊古寻幽、赏风吟月的外国游客极为排斥，只欢迎前来“瞻仰”

“新法西斯意大利”

的游客。

一部分激进的法西斯分子竭力主张禁止携带（德国人卡尔·贝迪克出版的）旅行指南和柯达相机的游客入境。

20世纪30年代，意大利人饥肠辘辘，政府试图振兴旅游业，法西斯当局更欢迎那些对法西斯运动表现出兴趣的游客，法西斯运动的确吸引了一部分游客。

这些游客在前往意大利后，深受法西斯主义的影响，英国徒步旅行者罗兰·安德鲁便是一个典型，他们会像安德鲁一样，将自己的旅行见闻记录下来，为的是将法西斯主义传播出去。

施工场地遍布法西斯，罗马城的交通状况令人头疼不已。

饶是如此，罗马城还是有一些值得肯定的地方。

罗马城的环境在一定程度上得到了改善，这是无可辩驳的事实。

交通状况虽然不容乐观，但是司机至少对靠哪边行驶有了定论。

第一次世界大战之前，罗马人随心所欲地开车。

高档酒店的入住价格虽然不菲，但是比较干净、有人管理、价格也很明确，欺客宰客现象少了很多。

同时，给小费被视为非法行为（尽管1930年版的贝迪克旅行指南声称，游客仍需给行李搬运工和出租车司机小费）。

罗马城也干净整洁多了，城中新建了上百间厕所，不再有罗马人随地大小便。

罗马城的治安状况比从前好得多，火车、有轨电车和火车站里都有黑衫军巡逻，游客再也不用担心行李被抢。

妓女被赶到持有合法牌照的妓院，不再当街揽客。

值得特别注意的是，罗马现在是一座没有乞丐的城市。

徒步旅行者罗兰·安德鲁在城中待了整整一周，一个乞丐都没看见。

此外，去罗马比从前容易得多。

意大利的公路系统以前是出了名的差。

在法西斯当局的要求下，公路系统经过改建，已经好了很多。

铁路网也被大规模修整，多座火车站拔地而起，新修了一些铁路，铁路运输速度有所提高，电气设备得到了维护和保养，火车也很少误点了。

因有急事需赶往罗马的人甚至可以搭乘飞机。

奥斯蒂亚水上航空港落成以来，帝国航空公司旗下从伦敦到罗马的航班飞行时间只有27个小时。

根据1930年版的贝迪克旅行指南，免费托运行李的重量最多为100公斤。

按照今天的标准，限重100公斤听上去很大方。

不过，这里的100公斤包含乘客的体重。

20世纪30年代，罗马人的健康状况也有所改善。

诚然，肺结核、颗粒性结膜炎和斑疹伤寒仍困扰着罗马人，但是疟疾作为罗马人的头号杀手终于被消除。

这得益于大张旗鼓地拆建运动，大型巴洛克公园被拆除，公园里的池塘、水洼和满是积水的花盆也随之消失。