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第六 交通地理特征（第3页）

（三）航空运输

宁夏民用航空业是宁夏对外交往的窗口行业。

航空运输在经济发展和综合交通运输中具有重要地位。

1995年12月，经国务院批准的银川河东机场正式开工建设，1997年9月6日正式通航，现已成为银川市改革开放的重要窗口。

机场位于宁夏回族自治区银川市下辖的灵武市临河镇黄河东岸，濒临黄河，距银川市区19km，占地370.7hm2，机场技术等级为4D级，属国内干线机场，跑道长3200m，宽45m，可起降波音747（减载）以下各类机型飞机。

现开通至全国各大城市的航线，运营银川至首尔、迪拜、曼谷等地的国际航线。

2009年启动“三期”

扩建工程，跑道和平行滑行道将向南延长400m，总长度至3600m，新建7.5×104m2的T3航站楼、10.37×104m2站坪、4500m2航管楼、3200m2突发事件应急处置中心、5.32×104m2停车场、9120m2货运库，届时机场飞行区等级将提升为4E级。

设计到2020年，满足年旅客吞吐量1000×104人次，货邮吞吐量达到10×104t，飞机起降97594架次要求；远期目标年为2040年，设计年旅客吞吐量为2200×104人次，货邮吞吐量为25×104t。

银川河东国际机场已发展成为我国西部重要的航空港。

随着2008年12月中卫香山机场和2010年6月固原六盘山机场的正式通航使用，宁夏区内初步形成了以银川河东干线机场为中心，中卫、固原支线机场为两翼的航空运输格局。

宁夏成为我国省区机场分布密度相对较高的区域。

中卫香山机场距中卫市区9km，机场控制长度6.54km，控制宽度400m，跑道长2800m，宽45m，可满足波音737、空客A320系列、CRJ200等机型的起降，属国内支线机场，飞行区等级为4C。

中卫机场航站楼面积3300m2，规划航线为中卫至北京、西安等地，远期规划开通兰州、成都、广州、上海、乌鲁木齐和厦门等航线。

设计年旅客吞吐量15×104人次，货邮吞吐量400t，可年起降客机5100多架次。

固原六盘山机场位于距固原市原州区8.5km的中河乡高坡村。

机场跑道长2800m，航站楼面积3000m2，设计机型为波音737和空客320系列以下飞机，飞行区等级为4C级，年起降量设计为2340架次。

目前开通固原到银川、固原到西安的航线航班。

固原六盘山机场是宁夏区内三个干支线机场中唯一的高原机场，海拔1700m。

2012年民航运营线路长度81406km，航空旅客周转量为235275×104人·千米，占全区旅客周转总量的16.3%；航空客运量和货运量分别为187.9×104人次和0.90×104t，分别占全区客运总量和货运总量的1.1%和0.002%。

（四）管道运输

宁夏的管道运输主要由原油管道和天然气管道两部分构成。

输原油管道从长庆油田经宁夏的盐池、中宁县在石空站上包兰铁路，主要供应兰州炼油厂和宁夏炼油厂，管线总长431.6km。

输天然气管道首起陕西靖边县，止于银川市西夏区，该管道为单线Φ426mm，全长293km，目前该管道主要供中石化宁夏分公司化肥生产使用。

[1]米文宝主编：《宁夏人文地理》，香港，中国社会科学研究出版社，2006。

[2]米文宝主编：《宁夏人文地理》，香港，中国社会科学研究出版社，2006.

[3]薛正昌：《黄河文化与宁夏农业文明》，载《渭南师范学院学报》，2004，19（4）。

[4]米文宝主编：《宁夏人文地理》，香港，中国社会科学研究出版社，2006。

[5]周特先、李岳坤：《宁夏国土资源》，银川，宁夏人民出版社，1988。