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一庚子围城（第2页）

，“官商出京，只许空身，不许携带行李”

。

[5]

据《义和团书目解题》所载，《拳事杂记》“系作者辑当时报章所载京官及其友人函牍而成”

[6]，而上述纪闻又以“节录某大令自京来函”

为小标题，可知此段叙述出自该京官之函牍。

这是一段庚子国变期间京城大乱前夕由南进京之东大道沿途状况的私人化叙述。

从后世的全能视角观之，此一时期的京畿地区发生了这些事情：四月二十四日，清军将领杨福同在涞水被义和团设伏刺死；四月二十八日，义和团开始拆毁芦保铁路，并拔去沿路电杆；四月二十九日，义和团占据涿州城，并焚毁京郊琉璃河车站及涿州铁桥，芦保铁路火车不通；五月四日，在各国驻华公使的强烈要求下，清政府同意各国派兵入京保护使馆，当天各国官兵共三百五十六人乘火车自津抵京；五月六日，列强纷纷增兵来华，停泊于大沽口外之各国兵舰已达二十四艘；五月九日，清廷派赵舒翘、何乃莹前往涿州察看义和团，与此同时义和团与清军在通州附近发生战斗；五月十日，清廷加派刚毅前往涿州，同时义和团烧毁落垡车站，京津铁路中断；五月十一日，外州县义和团开始陆续进入京师，同时英、俄、美、德等国驻华公使分别从本国政府得到“酌情处理事务”

的全权；五月十四日，英国海军中将西摩率领八国联军二千人分批乘火车自津赴京，至落垡遭义和团民拦截，当日清廷命端王载漪兼管总理衙门，与此同时京津间电报中断。

[7]

由上述内容来看，义和团先是阻断了由京师南下的陆路通道。

如前文所述，当时连接南北的陆路通道主要有东西两条大道，这两条大道在涿州会合，也就是说涿州是出京南下陆路的必经之地。

义和团于四月二十九日占据涿州，实际上等于控制了离京南下的陆路通道，更何况因义和团焚毁涿州铁桥已导致芦保铁路不通。

义和团在焚毁铁道的同时，也在拆毁电杆，因此由保定至京城的电报也同时中断。

盛宣怀在五月十二日致总理衙门的电报中便指出：“京、保沿铁路电线现已不通，京津沪线路设有损毁，南北阻隔，不可不虑。

请迅速严饬沿途州县、营汛实力保护，以防未然。”

[8]事实上，此时义和团活动的主要阵地已然转到了京津之间。

五月十日京津铁路中断，十四日京津电报中断，这意味着连接南北的海路通道也告中断。

至此，南北之间的交通要道、通信要道均已被毁坏，盛宣怀所担心的“南北阻隔”

很快便成为事实，北京已经变成一座“围城”

。

五月十七日，恽毓鼎在日记中记载，“汪子渊、张啸圃、吕幼龄及徐、郑、陈、毛诸君均遁，会馆为之一空，思召、念谋亦去”

，并由此感叹“京官来往者，无复长度，咸谋送眷出都”

。

恽毓鼎在日记中表示：“余义不容去，家累亦过重，听之而已”

，但仍难免心绪不宁，于是“偕大兄访张心斋问卜。

据云：京城甚安，交小暑节即可渐定。”

[9]也是在这一天，叶昌炽收到时任长芦盐运使的同乡杨宗濂的来函，获悉京津道路尚通。

于是，叶昌炽至同乡京官吴郁生处，“并晤药階，共谈时事”

，“药老欲请保送开缺，以便束装”

。

随后，叶又急访“柯庭”

，因“畿辅四乡，皆其所熟”

，据云“城中如扰乱，乡间土匪必乘机抢劫，无桃源可避”