格格党

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他推上护目镜，转头看见正在摘头盔的科洛尔。

视野仍在恍惚，普通一场排位赛不会这样的，今天不知道是怎么了。

他看见科洛尔拽下头套，里边一头棕色，在太阳下是金棕色的卷毛逃离了头套头盔的压迫，仿佛在空气里大口呼吸。

科洛尔随便抓了抓头发，然后戴上鸭舌帽，去接受采访——他在排位赛P3，所以第一个接受采访。

他看见现场的音响里科洛尔回答的声音：“是的这是个很不错的周末，我们回到了第一站的赛车调校，从赛道反馈上来看这是个正确的选择……抱歉，什么？”

科洛尔稍微侧了侧头，表示自己刚才没有听清楚。

记者重复：“双车前排发车，会有信心保持排位赛成绩跑完冲刺赛吗？”

科洛尔说：“呃，我们会尽量，赛车还有一些需要调整的部分，程的变速箱和我的下压力，我们今天的速度很快是因为整个动力单元的表现很好，但是遇到高阻气流时仍然比较挣扎，我在他后面的时候看到了。”

当赛车在高阻气流里时，前轮转向会相对比较艰难。

地效赛车会比较依赖气流，这点从围场里的车队们之中就能看出来——

目前围场有10支车队，以及5家引擎供应商。

比如阿瑞斯、菲莱克、亚特兰、逐星者四支车队都使用阿瑞斯的引擎，也就是说，他们三家车队都是阿瑞斯的客户车队。

那么这四支车队在使用同一个引擎的前提下，会同时出现常年夺冠以及常年垫底，就足以说明空动套件和底盘有多么重要。

也就从侧面说明，对地效车来讲，在一条赛道上碰上不同的气流会产生多大的影响。

回到P房，所有排位赛数据已经发回总部，研发团队立刻上传模拟数据，为冲刺赛做准备。

卡罗·克劳斯觉得本赛季的工作报告应当是要比去年精彩很多了。

他一路跑去赛事中心等FIA的文件，途中碰上了菲莱克车队领队，于是跟她客气地打招呼：“Hey索尼娅，博尔扬今天表现得非常不错！”

“是的。”

索尼娅真是人逢喜事精神爽，“他跟我们磨合得很快，这真是没想到。”

其实更没想到的在后面——发车顺位上的“后面”

，今天这场冲刺赛排位赛，韦布斯特竟位居第四。

克劳斯可不管他那么多，跟索尼娅边走边聊：“你今年真是慧眼如炬，谁能想到博尔扬居然能在排位赛赢下韦布斯特。”

索尼娅则是摆摆手：“你们今年才是好起来了，程烛心最后那一圈的数据把我们都吓一跳。”

最后飞驰圈的数据传回总部后，基本奠定了今年的一二号车手的比赛节奏。

技术团队已经模拟出正赛的进站节奏和两个车手的轮胎策略。

科洛尔的情绪比较平淡，和程烛心简单聊了聊2、3号弯的处理，两个人在停车区面对面站着，外面媒体在拍，大家都习惯了。

聊天内容最后停在了韦布斯特身上，两人走到控制台旁，屏幕上有排位赛数据。

程烛心还是觉得奇怪：“韦布斯特是不是车子出问题了？他去年在上海都破纪录了怎么今年跑成这样。”

科洛尔也是不懂：“但他们没报机械故障，可能只是失误吧……哇，你第一计时段跑得真好。”

程烛心一笑：“我教你啊？”

“好啊。”

科洛尔看他，“教我。”

——

作者有话说：明天不更新，我调整一下剧情！

抱歉！

新年快乐大人们！