格格党

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但他似乎感觉不到痛，一屁股坐地上解锁手机，迅速划走一大堆连着一大堆的消息，找到一个电话拨出去。

“程先生？”

接起电话的人声音很意外，“您还好吗？”

因为程烛心的声音颤抖，又在努力稳住，导致他的语气听起来凄惶。

程烛心说：“我需要你们研究一份车手合同，看能否在非转会窗口期跳出，就这个赛季结束。”

对方讶然：“您…您要跳出阿瑞斯吗？！”

“不是我，是科洛尔。

也不是立刻，只是着手准备。”

程烛心的思绪不在状态，讲话没有过滤，自言自语，“不能是我走，如果我走，把一号车手让给他，他会恶心我一辈子。”

“伯格曼先生的合同？”

对方跟他确认，“可我们没有合同参考，也没有合理的理由跟他索要合同。”

“他的跳出条件跟我合同上是一样的，先研究，找到能留在围场并离开车队的可能性，尽量降低损失，辛苦了。”

程烛心说。

“好的明白，我们着手准备。”

对方是程烛心的律师团队负责人，伯格曼家族的律师团队底子不行，从他们递给伊瑞森的“合理竞争”

合同就能窥见一二。

他们是老伯格曼生意上的律师团队，在赛车领域无法称得上专业，程烛心更信任自己的。

一如程烛心说的那样，要是自己脱离，把这个位子让给科洛尔，那么自此以后科洛尔会见自己一次反胃一次。

事到如今这是程烛心能想到的最好的解法，放他走，甚至推着他帮他逃走。

蒙扎之后的巴库赛道，赛前会议，两个车手之间风平浪静。

工程师在本站对AR28双车有不同程度的升级，阿塞拜疆站巴库赛道，空气温度20摄氏度上下，赛道温度基本稳定在28摄氏度，比较低。

排位赛序列是赛季中的意外惊喜，格兰隆多杆位发车，接连两个赛季没有水花的峰点石油车队在这一站双车2、3发车，位列第2的诺亚·凯伊以及第3的索格托斯。

这是昨天排位赛上三次黄旗两次红旗造成的结果。

导致今天正赛发车顺位里原本常驻前排发车的只有格兰隆多，他在昨天排位赛Q3第一个飞驰圈做出了有效成绩。

阿瑞斯双车第一个飞驰圈都有不同程度的赛道违规故而被取消成绩，霜翼车队更是第一个飞驰圈就被阻挡接着红旗。

P4发车是一辆沉寂两个赛季的克蒙维尔，他们旧病复发一般又是临到赛季末了终于会调车了。

P5终于看见了火星车，科洛尔·伯格曼驾驶的AR28。

P6是他的队友程烛心。

P7发车的是格兰隆多的队友，托费赛特这个赛季对自己的目标是进到Q3就是赢，他状态算是越跑越好，无奈进步的速率有些慢。

P8来自菲莱克车队的佩文森，这位车手曾经席位摇摇欲坠，但领队索尼娅看中他风格稳定，情绪稳定，善于沟通，留到了今天。

P9莱恩车队的杜奥特，今年也是难得在前10看见他，小伙在发车格进座舱的时候就激动到差点掉眼泪。

P10总算是又看见一位前排常驻嘉宾，来自霜翼车队的韦布斯特。

P11是韦布斯特的现役队友安迪·多罗斯，多罗斯的身后是韦布斯特的前队友博尔扬。

本站发车轮胎一半白胎一半黄胎。

白胎的车手们采用倒桩进站，第一个stint会跑比较长的里程。

程烛心是白胎起，他自己要求的，科洛尔黄胎起，也是自己的要求。

巴库赛道起步到一号弯很近，而且一号弯是个直角左手弯，黄胎的优势会稍稍比白胎更好。

AR28今天给两台车带了很高的下压力，且本站升级从练习赛长距离来看尾速也是可圈可点。

到这一站，阿瑞斯的年度车队冠军基本已是囊中之物。

起步1号弯，没有人在这里过分激进，安全为上。