格格党

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所以程烛心说：“我不觉得我需要这么全方位的保护。”

“那么你觉得当初的韦布斯特需要吗？”

“他也不需要。”

“那是因为博尔扬这个二号车手做得太出色了，当然我没有觉得科洛尔做得不好，他也做得非常好，所以你才能拿到去年的WDC。”

程烛心摇头：“我的世界冠军不是靠二号车手。”

伊瑞森看着他：“我没有否认你的能力，我是在告诉你，二号车手是你的磨刀石。

无论是科洛尔还是未来的谁，二号车手的存在，就是我在强迫你推进——你如果跑在前面无法跑得完美，没办法把二号车手抛开，那么你的冠军，你的积分，就是全靠二号车手的托举。”

程烛心一时间愣住，他理解过来了，阿瑞斯一二号车手的另一个职能。

这支车队用尽全力把两个车手往前推，推到世界最顶峰的位置，一将功成万枯骨。

“所以其实最开始你给我和科洛尔10场大奖赛的竞争，最后胜出者是谁，你并不在乎，你只是要一个‘一号车手’。”

程烛心说。

那时候谁赢了，对伊瑞森来讲没有区别。

“是的。”

伊瑞森承认，“我了解你们两个，水平相差不多，甚至可以说那10场之内谁运气好谁就赢，赛道状况、天气，各种各样，我只需要一个一号车手，无论谁坐下来，都是冠军。”

“你让我有点自我怀疑了。”

程烛心有些恍惚。

“程。”

伊瑞森仍看着他，“产生自我怀疑是好事，所以你更要向自己证明你自己，往前跑吧，我很欣赏你在新秀赛季《DTS》里回答记者的一句话。

那时候记者问你，你知道F1的规则吗，你回答他的是，Keeppushing。”

程烛心很意外。

“So，keeppushing，程。”

伊瑞森说，“把自己push到你觉得‘我就该是这个冠军’的程度，还有科洛尔，下赛季会有很多车队邀请他去做一号车手，下赛季是新规，今年是最后一年地效赛车，明年大家都重新开始，你觉得圣保罗的大雨会眷顾你多久？”

“明年我还会是世界冠军。”

程烛心听完他的话后没有动摇，反而更明朗，他端起饼干，“我不需要任何眷顾，无论圣保罗的雨，还是二号车手，你随便挑一个你喜欢的车手吧，我会把他抛出辅佐范围，无论是谁。”

“well。”

伊瑞森非常满意地笑了，“Copythat。”

第77章战术性让位！

恶劣天气就是会出现离奇的发车顺位，今天虽然不是索格托斯人生中的首个杆位，但距离他上一次拿杆位倒也过去了四年之久。

P2、P3是霜翼双车，安迪·多罗斯和乔尼·韦布斯特。

韦布斯特这个发车顺位让霜翼与王国之焰的年度亚军之争留下悬念，P4是索格托斯的队友诺亚·凯伊。

P5P6是目前围场的一双璧人，拉尼卡和逐星者车队的布林沃，他们俩因为夏休参加了达喀尔，布林沃做领航员完成了一个SS赛段，一跃成为围场热门cp。

P7位发车的格兰隆多，今天必须要在圣保罗以一己之力超越霜翼双车。

亚军季军可是相差两千万美金。

P8位置是今年克蒙维尔车队的新秀车手安托万，他后面紧跟着菲莱克的佩文森。

P10，来到雨战之神程烛心。

他的队友科洛尔受到排位赛红旗的影响没能进入Q3，今天的发车位置是他本赛季最靠后的P16。

不过赛前采访里科洛尔表示圣保罗雨战的发车顺位没有意义，这点在公认的雨战强者的程烛心嘴里也听到了同样的形容：雨天的英特拉格斯赛道，活过三号弯才是比赛刚开始。

起步轮胎方面，前十位车手全部是半雨胎，P11的博尔扬和P16的科洛尔选择了全雨胎。

赛事干事没有给圣保罗加上强行进站的规则，由安全车带领下滚动发车。

英特拉格斯赛道起步位置到1号弯很近，如果是静态发车，内线起步的车手可以一直抢占内线直到2号弯出弯。