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第三章 中石器时代（第8页）

在爱尔兰中石器时代早期的遗址桑德尔山（MountSandel，距今约8960年至8440年）中，数量异常庞大的柱洞明确证明了这是一个大而坚固的居所。

其中一些柱洞深度超过20厘米，而且坑壁向内倾斜，与垂直面成微小的角度；另一些则被炉膛和其他灰坑分割，表明该遗址曾被多次重复使用。

在北极的挪威地区发现了几处中石器时代的遗址，其中有大量的石墙和地基遗迹。

在芬马克（Finnmark）外海岸加姆维克（Gamvik）的特维尔维克雷特（Tverrvikraet）遗址，有一座长方形小房子基址。

同样，在特赖纳（Traena）群岛的萨纳（Saana）岛上，发现了房屋遗址，其年代距今8000年至6000年，拥有石制地基、沿内墙排列的柱洞，还有一个位于房屋中央的灶坑。

甚至在瓦朗格尔峡湾（VarangerFjord）以北更远的地方，也有证据表明有几种不同类型的房屋结构，柱孔的圆形布局表明这些结构包括半地穴房屋和帐篷。

在丹麦，已经发掘出一些保留有房屋地板遗迹的遗址，例如马格尔莫斯（Maglemosian）文化的穆勒鲁普1号（Ulkestrup?stI）遗址、霍尔梅加德4号（HolmegaardIV）遗址、杜文塞（Duvensee）遗址和斯维尔德堡1号（SvaerdbI）遗址。

这些地板是由交错的树皮和劈开的桦树、松树原木组成的。

在穆勒鲁普1号遗址，沿着地板边缘会发现一排树枝卡在地里，这可能是建筑物上部结构的遗存。

这些房屋本身要么是长方形的，要么是梯形的，面积从6.25平方米到24平方米不等。

屋顶和墙壁很可能是由树皮或者芦苇组成的。

在霍尔梅加德4号遗址和杜文塞遗址，叠加的桦树皮地板表明在长时段的使用中，这些房屋要么是被不同的人反复占用过，要么是同一群人对其进行了修复。

在斯维尔德堡1号遗址，发现了9处房屋基址，而其中一处显然早于其他，但无法确定其余的8座房屋是否同属一个时期，或与人们分批前往一个受青睐的狩猎地点有关。

当然，在考古记录中，保存完好的建筑是极为罕见的。

但是从石器的分布可以推断出过去居所的特征。

加工过的石器的分布能够表明人们曾身处何方，而这种分布的空间格局可能表明人们栖居的建筑物的大小和平面结构。

例如，在丹麦的一处马格尔莫斯文化遗址弗莱旦特（Flaadat），有两个相邻的新月形细石器分布区，可能标志着一个直径7米到8米的大型房屋的位置。

类似地，在诸如英格兰坎布里亚（Cumbria）郡的克米尔斯（Eskmeals）等遗址也发现了铺有鹅卵石的地面遗迹，可能追溯到过去建筑物结构的存在。

然而，这种推论极具争议性，在加以核实之前，我们需要进一步研究民族志中关于宿营地的立体空间结构的记载。

保存最完好的居所来自多瑙河流域的莱彭斯基-维尔遗址（LepenskiVir，距今约7750年至6250年）。

这是一个非常复杂也极其重要的遗址，在那里，中石器时代的猎人们已经“定居下来”

并且有着稳定的生活方式。

这些居所平面是梯形的，面积从5平方米到30平方米不等。

它们建在被切入多瑙河沿岸斜坡的阶地上，有着统一的平面规划和内部布局。

所有房屋都把它们宽的一端朝向河流。

地板是用硬石灰岩膏制成的，周围是柱洞，这些柱洞一定是用来支撑木质结构的。

在内部，长方形的灶坑由石灰石块砌成。

在一些房子里，人的墓葬就在这些灶坑的附近，而几乎每间房子里都有一块大的圆形石灰石，它们被雕刻成人或鱼的形象。

运输技术有效的水上运输对于欧洲中石器时代的人类群落进行各种生存活动、在不同环境之间流动以及群体之间的沟通都至关重要。

在中石器时代，许多近海岛屿被开拓为殖民地，如赫布里底群岛和地中海群岛，要穿越海洋必将需要大量的船只。

在瑞典西部聚居地的鳕鱼遗迹表明，人们已经进行了深海捕鱼，可能需要大量的船只。

保存最完好的中石器时代的船只来自曲布林湾遗址。

在这里发现了两只独木舟的残骸以及装饰过的船桨。

最大的船有9.5米长、0.65米宽，据估算能够装载6至8人连同他们的装备；里面有一块重达30千克的大石头，很可能充当了压舱物。

独木舟的两侧光滑圆润，船尾刻成正方形。

这两艘船的船尾都有放置一个小的火炉的残迹，这可能与鳗类的捕捞有关。