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第三 社会结构的渐变 一社会中的三个等级（第5页）

他们是社会下层的一部分，他们很少有改变社会地位和经济状况的机会，城市市民和中小贵族都不是出自于这个群体，而是来自包含了各类不同群体的非自由人。

中世纪早期的非自由人并不仅指依附农，还包括那些为国王和封建主服役和效忠的依附者，上到宫廷大臣、骑士陪臣、下到农奴、仆役、手艺人。

他们必须随时为其服役和服务，并根据服役的内容而得到大小不等的土地和其他财产作为赏赐，为此他们不需交纳人头税、什一税以及各种息金（Zins）。

是否交纳什一税和世俗息金是中世纪自由人和非自由人间最大的区别。

少数非自由人居住在国王和教俗封建主的庄园里，管理庄园的事务，是社会的上层。

非自由人中的大部分是庄园的农奴（servientes）和仆役（mancipia）。

领主的庄园一般分为领地庄园（Salhof，Herrenhof）和徭役庄园（Fronhof），由农奴和仆役耕种，他们所服的徭役是无定期的、无限制的。

他们也有一块份地（mansus），交纳地租，但不交人头税、婚姻税和死亡税等，以此表明他们的人身是不自由的。

管理庄园的人称为迈尔（Meier），迈尔受封建主之命管理庄园的土地，他必须向其宣誓效忠，并由此从庄园的收成中得到一定的报酬。

10世纪以后，管理庄园的方式逐渐地发生了演变，迈尔制转变为一种租佃的形式，出现了迈尔庄园（Meierhof）。

教俗封建主把整个庄园连同土地租佃给迈尔，迈尔依然是其封臣，他依然受采邑权的制约，他没有继承权。

封建主则随意地或以实物、或以货币、或以徭役的形式收取地租，而且他还有权随时收回租佃的土地。

与采邑制一样，迈尔也可以把土地出租给他人，或是自由农民、或是非自由人，向他们收取赋税。

10世纪开始的垦荒活动扩大了领主的耕地，用徭役耕种土地的经营方式越来越显示出弊端，农奴在服役时的懒散、不负责任造成收成的减少都影响了领主的收益。

相比之下，租佃制在收益上的优势明显地表现出来，无论年景如何，税收的收益都是固定的，这是促进迈尔制普遍盛行最根本的原因。

一般来说，迈尔承租的土地面积并不大，大约在2—5个胡符地之间，而且封建主也很少把这种迈尔权交给有相当军事实力的家臣和骑士；所以，只有那些非自由的依附农才能获得迈尔权，他们中的相当一批人上升为小土地持有者（不是所有者）。

非自由人中还有一部分是从事非农业生产活动的人，诸如纺织、采矿、制造武器、制造玻璃、制毛皮、酿酒、烘制面包、长途贩运和零售商品等等。

11世纪以后，西欧社会农业经济的发展是贸易和手工业发展的基础，后两者逐渐成为社会经济结构中不可或缺的重要组成部分，从事贸易和手工业的人自然也就被纳入到供养的社会等级，即第三等级。

手工业者和商人的经济活动中心和生活中心是正在复苏的城市，城市有着与农村不同的政治结构、法律体系，德意志城市的复兴在很大程度上基于远程贸易的活跃。

四、成长的城市市民

罗马帝国时期，西欧远程贸易的活动区域主要分布在沿海地带，一是在西地中海与亚得里亚海之间，一是在波罗的海和北海之间。

8世纪，阿拉伯人掌握了地中海地区的制海权，致使东罗马帝国收缩到了君士坦丁堡，成为在经济上、政治上与西欧相互隔绝的拜占庭帝国，东西罗马帝国之间的贸易往来也因此受到阻碍。

不仅如此，阿拉伯人还夺取了科西嘉、撒丁和西西里，在北非海岸建立港口，控制了地中海的贸易，这就迫使西欧的交通不得不逐渐地向北方内陆地区转移。

中世纪早期，由于道路和桥梁设施不完善，加上日耳曼人大迁徙之后陆路遭到很大破坏，陆路交通极不畅通，同时国王的商贾还要饱受盗匪的侵袭和劫掠。

与之相比较而言，河流成为重要的交通要道，因为河流是天然的水道，其成本低、速度快，载货量较大，并且在开阔的河面上航行被盗匪侵袭的可能性相对较低。

德意志有着得天独厚的丰富的内陆水系资源，流经德意志地区的莱茵河是贯通欧洲南北的大动脉，连接北海和地中海。

莱茵河有众多能够四通八达的支流，通过这些支流即可以进入多瑙河水系，抵达斯拉夫人居住的地区，也能与历史上著名的黑勒之路相接，还可以向东进入波罗的海或向北进入北海航线到达英国，也能经弗里斯兰到北海海岸至波罗的海的斯堪的纳维亚。

此外，多瑙河、美因河也都流经德意志境内，多瑙河还被誉为德意志南部“商业的自然动脉”

。

早在罗马帝国时期，在这些河流的沿岸就已经建立起了许多城市，如科隆、波恩、沃尔姆斯、美因茨、斯特拉斯堡，美茵河畔法兰克福、维也纳等。

法兰克帝国时期，查理大帝为了能与新征服的东北部地区保持经常性的联系，在莱茵河、多瑙河、美因河等重要的水路和军旅陆路沿线设立了许多王宫和军用驿站，建造城堡和城镇。

德意志王国建立后，国王海因里希一世为了防御诺曼人的侵袭，在图林根和萨克森地区罗马城市的遗址上重新修建了很多城堡和城镇，如雷根斯堡、奥格斯堡等。

这些城镇和城堡都有较为稳固的城墙作为防御设施，因而都成为王室或大贵族的府邸或者是大主教的驻节地，这些城市和城堡大多都地处交通便利的河畔和交通要冲。

阿拉伯人掌握地中海和北海的制海权后，德意志的商人被迫改变商路，他们转移到以莱茵河为中枢的内陆河流区域，迁居到莱茵河、多瑙河、美因河沿岸的城堡或城镇，例如作为主教驻节地（Bischofssitz）的主教城市（Bischofsstadt）：巴塞尔、斯特拉斯堡、施派尔、沃尔姆斯、美因茨、科隆、乌特勒支等，作为王室行宫的城市波恩、科布伦茨、威斯巴登、安德纳赫等，在莱茵河沿岸结成了一条贸易之链，一直通向北海沿岸，并渡过海峡到达英国。