格格党

手机浏览器扫描二维码访问

第二 经济的变革 一黑死病的冲击（第7页）

大约在同一时期，上法兰西亚的诸侯也结成类似的货币联盟。

1403年位于莱茵河上游的诸城市和一些封建主结成货币联盟，此后符腾堡和施瓦本地区的城市也效仿之。

14世纪中叶，路德维希和西吉斯蒙德皇帝都试图统一币制，但都没有获得成功。

1426年，帝国的财政大臣康拉德九世（KonradIX.vonWeinsberg，1370—1448）竭力推行被称为“苹果古尔登”

（Apfelgulden）的帝国金币，但遭到汉萨同盟的坚决抵制。

直到16世纪在德意志帝国内始终没有确立统一的货币。

货币的不统一、关卡的林立使14世纪以后的德意志形成类似汉萨城市为主体的多个贸易中心。

但泽、不伦瑞克、布雷斯劳、不莱梅以及多特蒙德都是各地区的贸易中心。

位于莱茵河中游的科隆是中世纪德意志境内最大的城市，也是东西水路和南北陆路的交叉点，既可以通过水路与英国有着直接的贸易往来，也可以通过陆路到达法国。

地处美因河下游的法兰克福自15世纪下半叶起取代美因茨的地位，成为这个地区最重要的经济中心，便利的水路和陆路交通促进了法兰克福交易集市的发展，成为韦特劳地区最重要的交易集市。

早在14世纪时，法兰克福的总资产就高达1万古尔登，15世纪时约达3万—4.5万弗罗林。

德意志北部的自由城市汉堡位于易北河畔，易北河良好的航道可以使商船直接进入通往北海和波罗的海的航道，与吕贝克的商路相通。

自中世纪以来，汉堡无论是在内陆贸易还是过往贸易都占据着重要的地位，它的造船业和航运业都十分发达。

易北河除了是连接东西方的重要航道以外，还承担着内陆商品交换的重任，通过易北河的航道可以从马尔克地区、卢日采山区、迈森、安哈尔特地区运送出当地盛产的粮食、木料和布匹，从哈茨山区运送出矿石，又可以从下萨克森、劳恩堡和荷尔斯泰因运来羊毛、粮食、亚麻、蜂蜡和畜牧产品，尤其是易北河下游低湿地地区的牲畜和黄油。

14世纪末，汉堡就有“强制货栈权”

，并且适用于所有在易北河下游运送粮食的船只。

1482年，汉堡的这项特许权得到帝国的官方认可。

五、国际贸易中的汉萨城市

德意志北部地区的城市大多进行的是国际贸易，汉萨城市同盟的作用非常明确地凸现出来，15世纪领导汉萨城市同盟的是吕贝克。

吕贝克位于特拉沃河下游注入波罗的海的入海口处。

作为扼守波罗的海贸易桥头堡的吕贝克在15世纪的德意志是继科隆之后的第二大城市，这里聚集着来自挪威卑尔根、俄罗斯诺夫哥罗德、瑞典施科讷以及上德意志各地的商人，他们可以很方便地前往汉堡，也可以通过施泰克尼茨运河进入易北河的水路交通动脉。

此外，吕贝克还有与地中海贸易区相连的陆路交通。

可以这样说，吕贝克是中世纪晚期地中海贸易区与北海和波罗的海贸易区的一个非常重要的相交点。

商人们贩运来自东部和北部地区的毛皮、木材、蜡、蜂蜜、焦油、柏油、大麻等手工业的原材料，与来自西部地区的布匹、金属制成品以及一些小商品等手工业的制成品进行贸易交换。

从斯堪的纳维亚地区运送进施科讷的蜂蜜、卑尔根的鳕鱼以及黄油、铁矿石和铜矿石，在吕贝克以及周边城市进行加工。

在吕内堡生产的食盐则可以通过施泰克尼茨运河与易北河的水路相连接运送到但泽。

吕贝克因为其无与伦比的贸易优势赢得极大的政治权利，作为帝国的直辖市，它的市议会享有“任意性”

（Willküren）的特权，正是这个特权吸引百余城市与之联合。

1340年，路德维希皇帝给予吕贝克铸造金币的“金币权”

（Goldmü），这无疑更加提升了吕贝克在汉萨城市中的地位。

1340年，丹麦人瓦尔德马四世（WaldemarIV.，1321—1375，1340—1375年在位）在沿海各汉萨城市的支持下登上丹麦王位，为了回报汉萨城市的支持，他重新认可其已经享有的各种特许权。

1356年，汉萨城市首次在吕贝克召开汉萨会议（Haag），所有加入汉萨的城市都派代表参加汉萨城市议会。

这次会议确立了吕贝克在汉萨城市中的领导地位，各汉萨城市都有权参与重要事务的决议。

会议的决议还规定，所有汉萨城市都必须遵守共同制定的章程，加入汉萨同盟的商人有权享有诸如免税、使用货仓和码头等特许权，他们受汉萨同盟法的保护。

作为德意志北部地区最大的商人联合体，汉萨同盟虽然没有起到统一德意志国内市场的作用，但是汉萨同盟设立的商站是所有商人共同的据点。

在佛兰德，从1360年起汉萨同盟的商人就被允许在伯爵领地的任何地方和任何时间出售商品，保证他们的人身和财产安全，免除他们向当地人偿付债务和赎罪的义务。