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第二 经济的变革 一黑死病的冲击（第8页）

如果汉萨同盟的商人遭到佛兰德人的袭击和抢劫，必须给予赔偿。

一直以来，挪威禁止外来商人在其境内进行贸易交换，也不准许他们和当地的村民进行直接交易，只有在夏季的几个月中才允许外籍商人在挪威进行交易活动，但是汉萨同盟的商人不受这些规定的限制。

1360、1361年丹麦国王瓦尔德马四世先后率兵攻占施科讷和格兰岛的重要港口城市维斯比，阻碍汉萨商人在这些地区的贸易活动。

吕贝克的市长约翰·维滕堡（JohannWittenb，1321—1363）建议汉萨同盟与丹麦国王对抗。

1362年，汉萨城市的船队被丹麦军队围困于地处厄勒海峡的赫尔辛堡，损失惨重，失去在这个地区的海上优势。

次年，约翰·维滕堡因指挥失败而被汉萨城市法庭处死，成为这次兵败的替罪羊。

1367年11月19日，汉萨城市在科隆举行共同会议，结成共同反对丹麦的科隆联盟（Klion），共有57座汉萨城市加入该联盟。

1368年2月2日，科隆联盟的汉萨城市与瑞典的国王阿尔布雷希特三世（AlbrechtIII.，1338—1412，1389—1412年在位）以及德意志和丹麦的贵族联合起来共同向丹麦国王宣战。

同年4月，由37艘船队组成的汉萨城市的舰队驶向丹麦，5月占领哥本哈根，此后又占领施科讷、挪威以及日德兰半岛的南部地区，迫使丹麦国王不得不妥协，与汉萨城市共同宣布停战。

1370年5月1日，23座汉萨城市的代表与丹麦国王的特使在施特拉尔松德会晤，由瑞典隆德大主教亨宁·波德布斯克（HenningenPodebusk，?—1388）主持共同签署条约，丹麦国王承认汉萨城市在施科讷和丹麦的所有特许权，汉萨城市还掌控了赫尔辛堡、斯卡讷、马尔默以及法尔斯特布15年的权利，丹麦国王要想赎回这些城市，必须缴纳1.2万马克的纯银，由此丹麦在厄勒海峡的所有关税都落入汉萨城市的金库。

此外，丹麦议会还承诺，如选举丹麦国王必须经过汉萨城市的认可。

《施特拉尔松德条约》（FriedevonStralsund）确立了以吕贝克为首领的汉萨城市在北海和波罗的海的海上贸易霸权地位。

自1259年吕贝克与诺夫哥罗德、基尔、维斯马、罗斯托克和施特拉尔松德建立文迪城市同盟（Weebund）后，一直垄断特拉沃河与易北河区域间的货栈权，而法国和英国一直试图打破这个垄断权。

1433年，荷兰伯爵领地落入勃艮第公爵好人菲利普（PhilippderGute，1396—1467）手中，菲利普试图以荷兰为跳板进入汉萨城市控制的地区。

1438年4月，12艘满载盐的货船在贝斯特的港口被海盗抢劫，这一事件成为点燃北部德意志6座汉萨城市以及荷尔施泰因公爵与荷兰之间战火的导火索，好人菲利普借助海盗的力量与汉萨城市对垒。

从1440年起，克里斯托夫三世（ChristophIII.，1416—1448，1440—1448年在位）相继继承丹麦（1440）、瑞典（1441）和挪威（1442）三个王国的王位。

他为了削弱三王国内的反对派势力，不得不借助汉萨城市的政治力量，他在这年的4月前往吕贝克寻求与之和解的可能。

在克里斯托夫三世的斡旋下，1441年交战双方在哥本哈根签订有效期为10年的停战协议，荷兰的城市有义务赔偿普鲁士和立陶宛的汉萨城市22艘商船，向克里斯托夫三世支付5000古尔登作为罚金。

汉萨城市则要求解除所有对荷兰城市的贸易限制，保证其交通往来的自由。

这一停战协议开始打破汉萨城市在波罗的海地区的垄断。

在百年战争期间，汉萨城市曾经给予英国王室军事上的援助，因而获得英国国王很优惠的特许权。

百年战争以及黑死病之后，英国的毛纺织业有了极大的发展，它在扩大毛纺织品销路方面遇到的第一个障碍就是汉萨城市在波罗的海地区的贸易优先权。

1447年，亨利六世（HenryVI.，1421—1471，1422—1461年在位）国王取消了给予汉萨城市的所有特许权。

1449年5月，英国人抢劫汉萨的运盐船队，吕贝克损失16艘大船，但泽损失14艘大船，尽管经过艰难的谈判这次事端被压制下去，但是并没有从根本上解决引起事端的根源。

1468年，英国的商船在海峡被抢劫和征用。

1469年初，英国国王爱德华四世（EduardIV.，1442—1483，1471—1483年在位）下令实施报复，洗劫汉萨同盟在伦敦的施塔勒商栈，拘押商栈的商人，用他们的财产赔偿在海峡遭受的损失。

4月，吕贝克、汉堡、但泽以及不莱梅等城市的汉萨商人在吕贝克集会，共同决定向英国宣战，禁运英国的布匹，组织海盗船拦截英国的商船。

与英国素有宿怨的勃艮第的公爵勇敢者查理（KarlderKühne，1433—1477）为汉萨城市组织的海盗船开放荷兰的港口。

此时的英国正处在“玫瑰战争”

（R）中，受到内乱牵制的爱德华四世逃亡勃艮第。

勇敢者查理为了协助英王返回英国，为汉萨城市同盟的商船开放了一年的通路，但是但泽的商船不仅攻击英国敌对面的船只，甚至还攻击英王乘坐的返回英国的船只。

此后，公爵再次对汉萨城市同盟和海盗船关闭港口，汉萨商人也再次失去把佛兰德的港口作为军事基地的可能。

1472年，汉萨城市同盟在汉堡和吕贝克组建船队，并借助海盗船的力量不断地袭击英国的船队和港口，英国遭受极为惨重的损失，于1474年与汉萨城市在乌得勒支签订和约。

汉萨城市通过《乌得勒支和约》（Frierecht）重新获得在英国原有的权利和特许权，不仅在伦敦恢复施塔勒商栈，而且还被允许在波士顿和林恩设立商栈，并获得1万英镑的损失赔偿。