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03 法国的杜邦家族引发了管理会计变革（第2页）

这样一来，“数字强人”

总裁和“数字达人”

财务经理的搭档就诞生了。

19世纪，最先进的铁路公司成本计算方式和管理会计的思维，通过泰勒传到了约翰逊公司，又因为企业并购而转移到了杜邦。

“铁路公司—约翰逊公司—杜邦”

，这是管理会计版本的“线路会延续到任何地方”

的走向。

皮埃尔总裁和拉斯科布的“数字鬼才”

搭档，着手构建不同部门，进行“分类核算”

。

他们将此前为止分割较为暧昧的公司内部组织划分成了“黑色火药、无烟火药、炸药、销售”

这四个类别，决定分别计算其收益，对它们进行绩效评价。

此前，一般是通过计算利润率和成本率来评价绩效，但是“数字鬼才”

搭档提出这样的疑问：“这样真的就可以了吗？”

为了产出利润，公司才会进行“投资”

，所以他们在想，“与投资相匹配的利润”

是不是很重要呢？传说中的杜邦公式（R=P×T）就以此为基础而诞生。

此处的“资本”

，是指“投资的多少”

。

投资能有多少的利润——将它表示出来的就是ROI（Retur：投资资本利率）。

将ROI（利润÷资本）分解为“利润率×周转率”

，这就是杜邦公式。

ROI就是利润率与周转率相乘，利润率和周转率中的任何一个上升，ROI就会上升。

杜邦公式中所展示的“利润率与周转率的乘法”

，成了在考虑商业问题时的一个重要提示。

即便说这一公式超越了会计，成了经营常识，也一点都不为过。

杜邦公式

杜邦的各区块都围绕ROI、利润率和周转率制定了目标。

规模较大（投资较多）的业务，会被要求产生与之相匹配的“较大的利润”

。

“拿出与投资相符的利润吧!”

这一信息通过杜邦公式准确地传达到了各业务负责人那里。

实际上，ROI的想法原本就存在于铁路公司经营当中。

想得到“与投资的额度相符的利润”

，就要考虑要开设哪一条线路才好呢？或者说运费应该设定在多少钱才行？像这样的铁路经营决策中，ROI也有被用到，这一精髓从铁路公司流传到了杜邦那里。

杜邦公式引入GM

这一公式从20世纪头十年开始在杜邦公司使用，1919年杜邦公司将它图表化后，还出现了有助于规划的图表系统。