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第三 官办新式军用工业的兴起与中国早期工业化的开端（第3页）

相同配置的“驭远”

号，同时还造成铁壳小兵轮“金瓯”

号。

此后，江南机器制造总局的发展势头虽开始减弱，有些方面呈现为停滞不前的状态，但总体上来说仍在继续发展之中。

它于1878年改汽锤厂为炮厂，1879年设炮弹厂，1881年设水雷厂。

1890年筹设炼钢厂，于1892年先后建成日产3吨和15吨钢的平炉各一座，并配置了相关的轧钢设备。

1893年和1895年又分别建成栗色火药厂和无烟火药厂，从而成为晚清规模最大的、东亚罕见的大型军工企业，建设投资已达到540万两。

在这一阶段中，江南制造总局的生产，在步枪方面改进不大，仅于1892年“专造快枪”

以及1894年底试造“抬式快枪”

；在造船方面几乎停止，只在1885年造成较为先进的一艘“保民”

号钢板船之外，直到1905年就不再制造。

但在大炮方面则取得了一些新的进步：1874年仿造成前装12磅重炮弹的前装线膛炮，1878年造成发射9磅和40磅重炮弹的前装线膛炮，1880年、1881年、1888年先后造成发射120磅、150磅、180磅重炮弹的前装线膛大炮。

从1890年起，开始仿造后膛各式大炮及速射炮（俗称“快炮”

）。

1893年造成发射长式800磅重炮弹的后膛大炮，以及12公分口径发射40磅重炮弹的速射炮（每分钟能发射12发）；1894年造成15公分口径发射100磅重炮弹的全钢速射炮；此外，还能造发射40磅、80磅、250磅、400磅炮弹的各种后膛炮。

到1894年时，累计生产了245具车刨床、316具机器、52002支枪、588尊炮、563具水雷、4081470磅火药、410622只铜引、158250枚枪弹、1206328枚炮弹、8艘兵船（1885年前的产量）。

但所造各种兵器与西方最先进者相比，仍有10年以上的差距，且故障颇多，而所用生产经费总计达875万两，可见其效益是比较低的。

另一个具有代表性意义的军工企业是福建船政局。

它由闽浙总督左宗棠在1866年7月奏准创办于福州，聘法国人日意格、德克碑为正副监督，招聘洋员、洋匠45人。

左宗棠于10月调任陕甘总督后，由丁忧在籍的江西巡抚沈葆桢继任船政大臣。

到1874年基本建成，陆续建有小铁厂、船台（4座）、转锯厂、制模厂、舢板厂、钟表厂、帆缆厂、大铁厂（内含锅炉厂、轮机厂、合拢厂、铸铁厂）、锤铁厂（即打铁厂）、拉铁厂（即轧铁厂）、铁船槽、造砖厂，以及广储所、储才所、机器所等仓库，用地约238亩。

另外，还建有各种办公房屋和学堂、公寓等，全局占地约630亩，共计花费达176万两。

在建厂的同时开始造船，1869年造成第一艘“万年青”

号，排水量1450吨，马力150匹，装炮6尊。

此后，直至1871年第六艘轮船“镇海”

号的制成，尚未有超过第一艘水平的，但此一阶段中的一个重要进步是于1871年自制成150匹马力轮机。

1872年造成第七艘“扬武”

号，排水量为1393吨，马力增至250匹。

从1873年开始由中国人自行仿造轮船，即“在没有欧洲人员的支援下，船厂能够按照迄今已经仿制的款式，继续制造轮船及轮机”

，并培养出了10余名能够担任厂长、按已经造过的款式指挥制造船身和轮机的人才、300余名能够按图承担各项工作的艺徒和工匠，进而于1874年遣散所有聘用的洋员和洋匠。

至此，福建船政局已建成为一个基本能够自行制造的、大型的现代轮船制造企业，已共计造成各式轮船15艘，其中运输舰9艘、炮舰2艘、通信炮舰3艘、快速兵舰1艘。

它的制造水平的起点较江南制造总局稍高一点，但其后所造的轮船均与江南制造局相仿，甚或不如；且所造船只，名曰兵船，实则多为小型运输舰。

1874年以后，由于经费的困难、主持者的较多变动和外界的影响，福建船政局也像江南制造总局一样出现了不景气的局面，但仍在努力进取之中，获得了一些新的进展和成就。