格格党

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倒霉的日子（第2页）

“喂，那是什么？”

他问道。

克拉克沿着他的目光，看到卡车的驾驶室下面有一摊正持续扩大的油污，是从靠近后轴的部位漏下来的。

“噢，天哪，”

他绝望地说，“好像是差速器壳体盖子出了问题。”

海关人员找来一位克拉克认识的高级海关官员。

两个人弯腰查看油从哪里流出来。

已经有超过两品脱的油流淌到大棚地面上了，这样下去其他三品脱油也会流出来。

那位高级海关官员站起身来。

“这车不能开了，”

他说，然后转向他的同事，“我们让其他车辆从旁边绕过去。”

克拉克钻到驾驶室下面，想从近距离看个仔细。

连接前面发动机的一根粗大的传动轴捣坏了差速器的钢铸外壳。

在这个壳体里面，传动轴的旋转动力侧向传输给后轴，由此驱动卡车前进。

这些都依靠壳体里面一组复杂的齿轮来完成，而齿轮必须时刻浸泡在润滑油里才能运转。

没有这种油，齿轮很快就会咬死。

现在油不断地流出，钢铸外壳开裂了。

绞盘在这条轴的上面，载货的拖车部分就挂在这上面。

克拉克从下面钻了出来。

“全漏光了，”

他说，“我需要向公司报告。

能用一下你们的电话吗？”

那位高级海关官员把脑袋朝玻璃墙办公室那边一扬，就去检查其他卡车了。

克拉克走向电话机时，几名司机从驾驶室里探出身来对他爆了几句粗话。

都柏林的公司里没人，他们都出去吃午饭了。

当最后一批游览车辆离开大棚驶向内陆时，克拉克仍在海关大棚内闷闷不乐地来回走动。

三点钟时，他终于联系上了塔拉运输公司的总经理，向他解释了所遇到的麻烦。

那人咒骂了几声。

“我这里没有备件，”

他告诉克拉克，“我必须去沃尔沃卡车的代理商那里搞一套。

一个小时后再打我电话。”

四点钟时仍没消息。

五点钟时，当天的最后一班渡轮也已经从菲什加德抵达，海关人员要关门了。

克拉克又打了个电话，告知对方自己将在罗斯莱尔过夜，过一个小时再联系。

一位开车的海关员工好心地把他捎带到镇上，给他指点了一家经济型旅馆。

克拉克去登记住宿。

六点钟时，公司总部告诉他，他们将在明天早上九点钟拿到差速器壳盖，之后，公司的一位修理工会开一辆面包车把它送过来，预计中午十二点能到克拉克这里。