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第十章 由情感与经验连接 近代早期世界的君主商人雇佣兵与移民（第1页）

第十章由情感与经验连接：近代早期世界的君主、商人、雇佣兵与移民

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安加娜·辛格

导言

1325年，伊本·白图泰离开家乡丹吉尔（Tangier）前往麦加朝圣。

在那个时代，因修行和信仰去朝圣是惯常的做法。

伊本·白图泰却属例外，在朝拜之后，他决心不走回头路，而是带着纯粹的好奇心前往今天的伊拉克、伊朗，沿着东非斯瓦希里海岸一直向南，先是抵达基卢瓦，再往上到阿拉伯，然后从陆路进入印度。

一路上白图泰访问了德里和古吉拉特邦，又横渡阿拉伯海游历了马尔代夫和斯里兰卡。

之后他穿过孟加拉湾和南海到达北京。

21年后，他开始了返回摩洛哥的旅程。

返程也不仓促，白图泰陆续访问了印度南部、波斯湾、叙利亚和埃及。

1349年，白图泰终于踏上他祖国的土地——非斯（Fès）。

经历耗时25年的长途旅行后，白图泰旅行的热情仍然高涨，次年便去了西班牙。

1351年，他穿越撒哈拉沙漠到达当时的马里帝国。

在那里度过两年时间后，他再次穿越撒哈拉沙漠，走了一条不同的路线返回摩洛哥，并在那里把亲身经历写在一份阿拉伯语手稿之上，题为《礼物：献给那些关注城市奇观和旅行奇迹的人》（AGifttoThoseWhoplatetheWoiesandtheMarvels）。

伊本·白图泰的经历是近代早期非洲与欧亚大陆紧密联系的一个典型案例。

历史学家对旅行记录大多持怀疑态度，尤其是只有作者的话作为证据的时候。

因为一旦核验细节，矛盾之处就比比皆是。

然而，由于旅行者跨越国界，介于不同的环境、物质和文化之间，他们的故事得以阐明生活、事件以及特定时空里更大的问题。

伊本·白图泰所展示的人与商品的世界，是一个三大洲经由陆地交错连通的世界。

当复杂的地形，如叙利亚或阿拉伯沙漠、兴都库什（Hindukush）和喜马拉雅山脉无法被跨越时，人们便通过航海继续旅程。

阿拉伯半岛与非洲东海岸和印度西海岸相连，横渡阿拉伯海使人们从非洲到印度成为可能。

印度东海岸经由孟加拉湾与缅甸和马来半岛相连，旅行者可直接从马拉巴尔海岸到苏门答腊和爪哇岛，其他人则在中国南海和东海航行。

地中海欧洲、阿拉伯、非洲东海岸、印度东西海岸、东南亚和中国的港口城市是旅程的起点和跨文化的交汇点。

海洋总是将人们联系在一起，当有关地球和浩瀚宇宙的知识有限，且技术只能获得较小的便利时，环境，特别是风力系统和天然港口，便决定了路线和时间。

▲世界地图，来自亚伯拉罕·奥特柳斯（AbrahamOrtelius）所著《世界概貌》（TheatrumOrbisTerrarum，1570年出版），这是最广为流传的由16世纪欧洲人绘制的关于这个世界的图像之一。

如西塞罗（Cicero）所说：“当一个人了解了整个世界的浩瀚与永恒，人类的任何成就还能称得上伟大吗？”

从15世纪开始，伊本·白图泰笔下的世界日新月异。

通过新的航线，航海家们跨越大洋，创建起前所未有的世界性联系。

当欧洲人为黄金所**，开始跨越大西洋，冒险前往并最终跨越西非和加那利群岛，希望找到一条通往亚洲的海上航线时，疾病和技术改变了跨文化交流的动力。

商业活动充斥着暴力，常常带来破坏性后果。

当来自西非的人们被奴役并带到欧洲时，入侵者摧毁了非洲西北海岸外的加那利本土岛民的文化和身份认同。

当欧洲人扩张到新大陆时，海洋成了一种可以预见死亡和末日的媒介。

在大西洋彼岸，加勒比海的阿拉瓦克人（Arawak）和泰诺人（Taino）几乎被完全摧毁。

1498年，瓦斯科·达·伽马经海路到达印度。