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第十三章 宴请知情人（第2页）

据说事发当天东湖上空乌云密布，因此可以推算，当时的空气湿度比较大，云层比较厚，也就是说整个云层里空气的对流非常强烈。

当一股冷空气突然从万米高空，以极快的速度俯冲下来时，就形成了一股无坚不摧的巨大能量。

这个过程要酝酿很长时间，气流从上到下，在里面翻腾，它的速度很快，也就是在酝酿着这一次过程的爆发，它真正发生，可能不到一分钟的时间，一下子能量就爆发完了。

看着这种官方给出的说法，不论是崔中元和俞悦，两个人都不太相信。

毕竟，你很难劝服一个人改变他心头所树立的观念。

尽管事情过去了这么多年，但还是有很多人宁愿相信一种灵异说，比如说龙。

即便是给出一个看似科学的合理解释，也有人采信了“UFO”

的说法。

毕竟当年在贵阳有过先例：1994年12月1日凌晨3时许，贵阳市北郊18公里处的都溪林场附近的职工、居民被轰隆隆的响声惊醒，风速很急，并有发出红色和绿色强光的不明物体呼啸而过。

几分钟过后都溪林场马家塘林区方圆400多亩的松树林被成片拦腰截断，在一条断续长约3公里、宽150米至300米的带状四片区域里，只留下1.5米至4米高的树桩并且折断的树干与树冠大多都向西倾倒，长2公里的4个林区的一人高的粗大树干整齐排列在林场上。

有的断树之间又有多棵安然无恙，个别几棵被连根拔起，周围一些小树有被擦伤的痕迹。

这些被折断的树木直径大多为20厘米至30厘米，高度都在20米左右。

和都溪林场相距5公里的都拉营贵州铁道部车辆厂也同时遭到严重破坏，车辆厂区房顶的玻璃钢瓦被吸走，厂区砖砌围墙被推倒，地磅房的钢管柱被切断或压弯。

50吨重的火车车厢位移了20余米远，其地势并不是下坡，而是略微有些上坡。

除了在车辆厂夜间执行巡逻任务的厂区保卫人员被风卷起数米并在空中移动20多米落下且无任何损伤外，没有任何的人畜伤亡，高压输电线、电话、电缆线等均完好无恙。

据目击者称，1994年12月1日凌晨3时许低空中有两个发出红色和绿色强光的不明物体呼啸而过。

此外，还有一件颇为蹊跷的事情：在事发当日，中原航空公司737包机（航班号865—6）从广州飞贵阳，9点04分，机上雷达发现一不明飞行物同高度拦截飞机。

当时飞机从磊庄110度方向的贵定航路飞来，高度4200米，航速800—900公里。

不明飞行物在雷达上起初为棱形，后变为圆形，时而在左前方，时而在右前方。

机长通知塔台，塔台立即要求空军打开远程雷达监视，并报告了民航管运。

飞机在躲避不掉不明飞行物的情况下，降低飞行高度后着陆。

这一事件在当时视为机密，后被披露。

在那个年代下，这绝对是一条爆炸性的消息，随后，时任省民航安全监察处曹科远、时任空军贵阳分区管制中心主任的李明等均承认，在事发当日前后，空军雷达证实UFO已飞到独山空域并逐渐消失，同时，广州空军、南海空军同天也发现不明飞行物。

这是首次得到官方认可的不明飞行物事件，引起了UFO爱好者的疯狂探索，甚至这件事情还登上了国外新闻的头条。

因为云南与贵州尽在咫尺，这件事情我也曾听说一二。

可惜当时的保护措施不够，现场已经不在了。

我怀疑，磨山诡道的景象与贵阳空中怪车事件如出一辙，会不会是同一个原因所造成的。

毕竟，像是UFO说与龙所造成的两种说法，我相信前者更令人信服。

于是，我对俞悦和崔中元提出了我个人的看法。

没想到不等着两人说话，旁边的一个中年人突然冷笑了两声。