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第278章 涡扇还是涡喷（第4页）

会议室是那种老式的大房间，能坐五六十人。

长条桌铺着墨绿色绒布，每人面前一个搪瓷缸子，一个笔记本。

参会的有二十多人，除了楚怀远和赵四，都是航空系统的专家，年纪普遍偏大，最年轻的也有四十多岁。

赵四坐在楚怀远旁边，能感觉到那些目光。

好奇的，审视的，还有不以为然的。

主持会议的是航空工业部的副部长，姓周，五十多岁，头发梳得一丝不苟。

他开场白很简单：“‘鲲鹏’是国家重点工程，发动机是重中之重。”

“今天请各位来，就是定方向。

畅所欲言，但要有理有据。”

第一个发言的是位老工程师，姓刘，头发花白，戴着厚厚的眼镜。

他主张涡喷路线，理由很实在：“我们搞涡喷搞了十几年，从仿制到改进，有经验，有队伍。”

“涡扇？图纸都没几张，工艺更是不摸门。”

“‘鲲鹏’项目时间紧，任务重，不能冒险。”

他说得慢条斯理，但很有分量。

不少年纪大的专家点头附和。

接着是个中年专家，姓王，说话冲一些。

“我主张一步到位，搞大涵道比涡扇！

要干就干最先进的！”

“现在国际上都是这个趋势，我们再搞涡喷，那是重复落后！”

这话激起了议论。

有人赞同，说要有雄心；有人反对，说这是好高骛远。

楚怀远一直没说话，只是听着，在本子上记着什么。

等争论稍歇，周副部长点名：“楚老，您说说。”

老人放下笔，摘下老花镜：“涡喷有基础，但油耗高，不适合远程运输。”

“大涵道比是方向，但我们现在没这个能力，硬上，很可能十年都出不来样机。”

他顿了顿，环视全场：“我建议，走中等涵道比涡扇路线。”

“涵道比25到3之间，兼顾性能和可实现性。”

会议室里安静下来。

这个折中方案，显然让两派都有些意外。

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