格格党

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第629章 汽车布局（第2页）

赵启明腾地站起来。

“十一公斤？”

他的声音陡然拔高，“陈总，现在市面上同容量的三元锂电芯，重量是六十公斤以上。

你这个——”

“轻了百分之八十二。”

严斌接话，已经两手捧起那块电芯翻来覆去地看，像捧着亲儿子，“能量密度735瓦时每公斤。

这个数字拿出去，全世界没有第二家。”

陈阳看了严斌一眼：“严教授，量产良率多少？”

“百分之九十七点三。”

严斌头也没抬。

赵启明慢慢坐了回去。

他做了二十年汽车，此时此刻才真正明白，陈阳要做的不是造三款车。

是往桌上摆三把刀。

一把捅保时捷，一把捅路虎，一把捅奔驰。

“秦风。”

陈阳拿回电芯，揣进口袋，“约人的时候，把这块电芯的检测报告一起发过去。”

“让他们看完再决定，愿不愿意上桌。”

——三天后。

明州，星辰集团总部，四十七楼贵宾会议室。

长桌两侧坐满了人。

左边是星辰集团的团队。

右边，坐着六家企业的一把手和技术负责人。

汇川技术董事长朱兴明、精进电动ceo余平、拓普集团董事长沈力行、中鼎股份总经理孙建峰、禾赛科技ceo李一帆、地平线创始人余凯。

六个人，代表着国内汽车供应链最顶尖的力量。

但他们的表情，并不统一。

余平和余凯是一脸好奇。

李一帆面带微笑，看起来最放松。

朱兴明、沈力行、孙建峰三个人的表情则微妙得多——客气中带着观望，礼貌中藏着距离。

说白了，星云汽车的底子他们清楚。

天极汽车去年销量不到八万台，全是十万以下的低端走量车型，亏损严重到差点退市。

就算被星辰集团收购了，换了个马甲，供应链圈子的人心里都有数。

来，是因为陈阳的面子够大，星辰集团的名头够响。

但来了不代表会答应合作。

一个做低端代步车的品牌，忽然说要做对标保时捷的超跑？这不是吹牛，是吹宇宙。

沈力行甚至在来之前跟助理说了一句：“去听听，权当交个朋友。

合作的事，看看再说。”

陈阳没有寒暄。