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第441章 陆阳的野望早已布局（第2页）

毕竟哪个男人还没个开疆扩土、建立伟业的野望？！

陆阳就要在这方世界，实现这一目标！

想到这里，陆阳不由得想起第四军的入缅作战的情况。

根据第四军上报回来的消息，第四军在军长墨云渊的带领下，已经按照陆阳的作战计划出色的完成了入缅作战的战略目标。

陆阳从办公桌抽屉里拿出一份封存的文件，打开后赫然写着一行大字——【龙华军第四军入缅作战计划及战略目标】！

————————1942年3月，龙华军第四军十万大军从滇省入缅作战，为后续百万大军南下东南亚铺路，最优占领方案如下：一、核心战略目标牢牢控制缅北交通枢纽+伊洛瓦底江干流+一个深水良港，形成“陆运+河运+海运”

三位一体补给线，切断日军南北联系，为百万大军南下东进西进建立稳固前进基地。

二、必须占领的陆上核心区（十万大军一年可达成）1缅北交通枢纽带（绝对优先）-密支那：缅北第一重镇、铁路北端终点、伊洛瓦底江上游河港、机场；控制密支那=控制缅北水陆空总枢纽，可直连滇省腾冲保山，是百万大军入缅的“北大门”

。

-八莫：伊洛瓦底江重要河港、滇缅公路缅甸段终点；巩固八莫=打通滇省→缅甸的陆上大动脉。

-孟拱+孟拱河谷：缅北第二大交通枢纽、铁路公路交汇点；拿下孟拱=打通密支那→曼德勒的铁路干线，可快速南下。

-腊戍+南坎：滇缅公路关键节点、日军第56师团核心防区；控制腊戌=彻底切断日军从缅甸向滇省进攻的通道。

2伊洛瓦底江干流走廊（命脉）-从密支那→八莫→杰沙→曼德勒一线，完全控制伊洛瓦底江航道-意义：内河航运可低成本运输百万大军的重装备、弹药、补给，比公路效率高10倍以上。

3中部战略要地（曼德勒为核心）-曼德勒：缅甸第二大城市、全国铁路公路内河航运中心；占领曼德勒=控制缅甸心脏，可辐射东（泰国）、南（仰光）、西（印度）三个方向-塔泽+彬马那：铁路咽喉，切断日军南北兵力调动，！

三、必须拿下的港口（唯一最优选择：仰光港）为什么选仰光（不选毛淡棉实兑勃生）-最大最深：缅甸第一大港、首都、经济中心；可停靠万吨级货轮登陆舰，能直接接收百万大军的海运补给（坦克、飞机、航母配套物资）。

-水陆联运：伊洛瓦底江入海口，内河+海运无缝衔接，补给可直达曼德勒密支那。

-战略价值：控制仰光=切断日军在缅甸的海上生命线（1943年日军主要靠海运补给缅甸）。

-东进跳板：从仰光可快速南下安达曼海、东进泰国湾，为后续远征东南亚南洋建立前进海军基地。

次要港口（辅助）-毛淡棉港：萨尔温江入海口，控制后可东进泰国，作为仰光港的东部辅助。

-勃生港：伊洛瓦底江西支入海口，控制后可西进印度，作为仰光港的西部辅助。

四、1942年日军部署（十万大军的主要对手）-缅北：第18师团（密支那、孟拱）、第56师团（腊戍、南坎）-中部：第55师团（曼德勒）-南部沿海：第33师团（仰光、勃生）-总兵力：约15万，但分散部署，十万现代化大军可形成局部绝对优势。

五、占领后的战略价值（对百万大军最有利）1补给线彻底打通-滇省→密支那→八莫→曼德勒→仰光：公路+铁路+内河+海运四维补给-百万大军可从滇省陆路+仰光海路双向进入缅甸，无补给瓶颈2战略主动权在手-可南下：直取马来半岛、新加坡-可东进：横扫泰国、老挝、柬埔寨-可西进：威慑印度、控制孟加拉湾-可北上：巩固华国西南大后方3彻底孤立日军-切断日军在缅甸的陆上交通+海上补给，日军在缅部队成瓮中之鳖4建立海空基地-仰光港可停靠航母、驱逐舰、补给舰，为后续海军远征南洋提供母港-密支那、曼德勒、仰光机场可部署战斗机、轰炸机、运输机，掌握东南亚制空权六、十万大军一年作战路线1第1-3个月：突破滇缅边境，占领腊戍、南坎、八莫，打通滇省→缅甸陆上通道2第4-6个月：北上密支那，控制缅北枢纽，肃清第18师团残部3第7-9个月：南下孟拱、曼德勒，控制伊洛瓦底江干流，切断日军南北联系4第10-12个月：南下仰光，海陆协同攻占仰光港，彻底控制缅甸南部沿海七、最终占领版图（至1943年7月）-北部：密支那、八莫、孟拱、腊戍、南坎（全控缅北）-中部：曼德勒、塔泽、杰沙（全控伊洛瓦底江中游）-南部：仰光、勃生、毛淡棉（全控缅甸沿海核心港口）-交通：滇缅公路+仰光—密支那铁路+伊洛瓦底江航道+仰光港完全打通总结：十万现代化大军碾压1942年日军，密支那、曼德勒、仰光三大战役速战速决。

控制缅甸后，直接威胁泰国、马来半岛，为后续远征东南亚埋下伏笔。

————————陆阳再次看完这份文件，心中仍是热血沸腾的感觉。

毕竟这可是陆阳提前布局，踏出自己海外征战的第一步！

而现在，一切都按计划完美完成。

：（）抗战：开局一个营到百万大军