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下沉的硝烟 蓝鹏与S5的入门绞杀（第3页）

周小雨红着眼眶，小声说，“也许……也许在入门车上，稍微放宽一点安全标准，把价格打到和S5一样，甚至更低，先抢下市场……”

“不能松。”

沈悠的声音嘶哑，但斩钉截铁，“松一次，就再也紧不回去了。

‘破风’的牌子，就砸了。”

她想起盐湖城哈基博士说的“心”

，想起王院士那句“市场会为敬畏买单吗”

。

现在，市场给出了第一个残酷的答案。

“问题不只在价格和营销。”

陈宇飞掐灭了不知谁递过来的烟，眼神阴鸷，“我让人查了S5的供应链。

他们那个降级版的智驾芯片，型号很冷门，公开渠道采购价并不比我们用‘长光’的方案便宜多少。

但他们整车的BOM成本控制得极其夸张。

我怀疑……”

他调出几份模糊的报关单和供应链分析报告，“他们用了大量‘灰色’渠道的芯片和元器件，可能是翻新、拆机件，或者是通过特殊渠道流出的工业级甚至车规级残次品。

只有这样才能把成本压到那种程度。”

“证据呢？”

林薇问。

“很难抓实。

链条很长，中间隔着好几层白手套。

但S5初期交付的车，已经有零星的、匪夷所思的电子故障投诉在小范围流传，比如车机黑屏、传感器无故报错、充电逻辑混乱，虽然都被强大的售后快速摆平了。”

陈宇飞沉声道，“顾行知在赌，赌大多数用户不会遇到极端情况，赌即便遇到了，在保修期内也能掩盖过去。

他要的是速度和份额，成本和质量的风险，被他用资本和渠道压下去了。”

“这是在埋雷。”

周景明冷声道，“而且是用消费者的安全在埋。”

“但我们没法说。”

沈悠疲惫地揉着眉心，“没有铁证，说出来就是恶意诋毁竞争对手，只会引来更疯狂的反扑。

我们现在要做的，是活下去。

蓝鹏的口碑，需要时间，需要真实车主的口口相传。”

然而，时间似乎并不站在他们这边。

S5的销量仍在攀升，舆论一边倒地唱衰“蓝鹏”

，认为“破风”

不懂年轻人，不懂市场，死抱着“安全”

的旧黄历，即将被时代抛弃。

生产线上的“蓝鹏”

库存开始缓慢增加，资金压力骤增。

就在会议陷入僵局，思考着是否要通过一些金融方案变相降价促销时，沈悠的加密卫星电话响了。