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舒马赫进站的时候,领先优势是63秒。
法拉利维修站团队已经演练过无数遍,千斤顶、换胎枪、加油管同时动作,配合得天衣无缝;67秒,舒马赫重新驶上赛道,出站后刚好压在第二名的蒙托亚前面。
蒙托亚试图反击,但舒马赫出弯速度更快,下一个直道直接带开。
罗斯·布朗:“干得漂亮。”
我们在上面也看得很燃,怪不得舒马赫是这个时代的记忆,这种赛车看过一场就完全忘不掉了伐……
舒马赫你害了多少人!
让多少人成为了铁佛寺!
让多少铁佛寺的子女变成了可悲的铁佛寺!
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656
第30圈,巴里切罗进站,出来后排第三,落后蒙托亚05秒。
接下来十几圈,成了巴里切罗和蒙托亚的缠斗。
蒙托亚的威廉姆斯直道速度更快,但巴里切罗在弯道里更灵活,两人首尾相接,差一点不到半秒。
巴里切罗的驾驶极具侵略性,每次出弯都把油门踩到极限,哪怕车尾有一点摆动也不松脚。
他在防守,也在等待对手犯错。
米克又开始紧张了:“鲁本斯加油!
超过他!”
吉娜也在旁边喊:“超他!
超他!”
第二次进站,第38圈。
舒马赫进站的时候,领先优势已经到了97秒。
这次进站稍微慢了一点——右后轮有点卡,多花了04秒——但出站后仍然领先第二名巴里切罗52秒。
无线电里传来简短的沟通:“右后轮有点慢,我们回去检查一下。”
“不用,”
舒马赫说,“感觉没问题。”
蒙托亚在第三,落后巴里切罗31秒。
第45圈,巴里切罗第二次进站,出站后排在第三,落后蒙托亚08秒。
但蒙托亚还没进站,他得再跑五圈。
蒙托亚的工程师在无线电里催促:“phphph,你需要一个奇迹。”
蒙托亚没回话,但他的走线开始更激进,刹车点比之前晚了,而前轮在入弯时发出轻微的呻吟。
第48圈,蒙托亚进站,出站后落在巴里切罗后面,落后12秒。
法拉利一二带回,已成定局。
剩下的十几圈,舒马赫开始放慢节奏,保护引擎和轮胎,为2003赛季做储备。
领先优势从5秒慢慢缩小到3秒、2秒、15秒,但他始终控制着节奏,不给巴里切罗任何超车的机会,也不让自己陷入危险。
迈克尔的方向盘调整变得更加细腻,刹车点比之前早了十米,入弯速度稍微降低了一点,但出弯时仍然保持着完美的牵引力。
第53圈,舒马赫做出全场最快圈速,1分30秒221,刷新了自己在排位赛的成绩。
罗斯·布朗在耳机里说:“你是不是又忍不住了?”
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