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第 368 章 实施计划（第1页）

陈济川往前倾了倾身子，疑惑道：“借入英国国债做抵押贷款，然后拋售国债换美元，不难理解。

但是，英镑区那些货幣，港幣、马来元、澳镑，它们和英镑之间不是完全自由兑换的。

你借得到？”

林兆和接过了话头：“陈行长说得对，这些货幣不是完全自由兑换，但它们的离岸市场是存在的。

香港有港幣的离岸拆借市场，汶莱有马来元的远期报价，雪梨那边澳镑也可以做短期拆借。

我们不需要在每一个国家的央行开户，只需要通过苏黎世的私人银行找到离岸对手方。

拆借成本比英镑高一点，但利差足够覆盖。

而且我们的对手方不会追问资金用途，离岸市场的规矩就是不过问。”

陈济川想了想，缓缓点头，示意沈维民继续。

“外匯操作很简单，也是美国人常用的伎俩，只不过主动权是掌握在他们手里，我们只能跟著喝汤。

诸位都知道，我们和伊朗、伊拉克的油田勘探合同已经锁定了五成五的权益，这是现货端。

期货端我们同时在纽约商品交易所做多原油期货，运河一旦封锁，全球油价至少涨三成。

买期货，囤现货，同时在低位价吃进欧洲石油公司的股票。

三条腿同时走，无论油价怎么波动，我们都稳赚不赔。”

“第三，就是航运了，若是真打起来，运河肯定走不了，只能绕道好望角。

我们可以通过南安集团操作，现在低价租入大量vlcc油轮，同时收购英国暴跌的航运公司股权。

一旦运河断航，油轮必须绕好望角，运距增加50%，运价会暴涨三到五倍。

一艘2万吨级油轮，从波斯湾到欧洲的运费，会从20万美元涨到100万美元以上。

用不了多久，南安集团就能一跃成为世界级航运公司，掌控欧洲到亚洲的核心航运航线。”

歷史上，苏伊士运河危机期间，油价確实上涨了11.2%，航运运价更是暴涨超过600%，与沈维民推测的大差不差。

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“接下来就是黄金交易了。

伦敦金市是目前全球最大的实物黄金交易中心。

一旦英镑暴跌、通胀上升，黄金价格必定暴涨。

我们在苏黎世做多黄金期货，同时通过我们在伦敦商业区的壳公司，直接吃进英格兰银行和英国私人银行拋售的实物金条。

两条线加起来，黄金这块不会比石油赚得少。”

“最后才是伦敦股市和债市。

运河封锁之后，欧洲股市必然暴跌，重工业、航运、银行板块首当其衝。

我们在伦敦股市先做空后抄底，先用借来的股票高位卖出，等股价暴跌后再低价买回归还。

债市方面，英国国债价格隨英镑崩盘而暴跌，我们已经在做的事情就是借入国债高位卖出、暴跌后低价买回。

同时，英国公司的企业债也会被恐慌性拋售，我们等违约预期发酵到顶峰时低价吃进，

吃进的同时也就拿到了对债主公司未来重组的谈判权。

这里面很多是优质工业企业的债务，低价吃进等於用別人的钱买別人的资產，还附带了谈判桌上的话语权。”

“整个方案分成五条线，用三套资金体系。