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第八十三章 赛车（第2页）

根据fia的有关规定，每年全世界能有资格驾驶世界f1赛车的车手不超过100名。

所有驾驶f1赛车的选手，都必须持有fia签发的“超级驾驶执照”

；每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。

f1大赛每年都要选择地理条件迥然不同的20个赛场。

有的选在高原上，那里空气稀薄，用以考验车手的身体素质；有的则是街道串成的赛道，那里路面相对狭窄曲折，车手弄不好就会撞车；有的赛车场就显得路面宽阔，但也有上下坡考验车手的技术；还有的赛车场建在树木葱郁的森林中，那里跑道起伏大，车手很难控制赛车。

由于赛车经常出现意外，fia要求所有主办国的赛车场必须有足够的草地缓冲区。

各赛场的救护人员也必须分布在全场的每一个角落，争取在出事的一刹那，跑进现场，进行抢救。

三级方程式汽车赛（f3）。

方程式汽车场地比赛项目之一。

使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车，外形与一级方程式赛车相类似，但体积较小，最低重量为455公斤，配备4汽缸、工作总容积为2公升的自然吸气式汽油发动机，输出功率约170马力。

方程式3000。

10公升方程式汽车赛。

方程式汽车场地比赛项目之一。

设有国际大奖赛等比赛。

使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车，装备8汽缸、工作总容积为3公升的自然吸气式汽油发动机，输出功率约475马力。

雷诺方程式。

雷诺方程式2000是世界上著名及最普及的一种方程式赛车，该项赛事是由法国雷诺集团推广发展起来的，方程式赛车由意大利tatu公司制造，该类单座赛车的马力为200hp，最高时速可达到一小时260公里。

雷诺方程式2000赛车的良能和价钱的完美结合保证了其在全世界的普及程度，这种2000型的赛车每年制造超过700辆。

雷诺2000方程式赛车给全世界的热衷赛车运动的年轻人提供了一个驾驶技能和身体心理状态适应的学习及提高的环境，为他们走向该项运动的顶级赛事f1，成为未来之星做下铺垫。

雷诺方程式2000赛事从2000年起举办至今，短短的四年里，已经成功地把雷克南（迈凯伦车队），马萨（索伯车队）及克莱恩（美洲虎车队）推向f1的大舞台。

亚洲方程式。

方程式汽车场地比赛项目之一，限在亚洲地区开展。

使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车，车身规格与三级方程式相似，配备1台&ot;福特&ot;4汽缸工作总容积为2公升的自然吸气式汽油发动机，输出功率约160马力。

近年来出现了宝马亚洲方程式，是亚洲比较流行的方程式赛车。

拉力赛。

拉力赛车汽车拉力赛的道路状况十分复杂，每一段特殊路段为一个赛程，例如一个赛程全是曲折蜿蜓的山路，另一个赛程则是阴暗森林中的泥路。

拉力赛的路线都是一致的，但并不同时出发，而是一辆接着一辆，每一辆赛车在不同阶段都由裁判员记录下所需时间，总时间最短的便是胜利者。

大型拉力赛的车队往往由几十名队员和多种运输工具组成，其中有负责传递信息的摩托车、装载备用部件的卡车、医疗用车，甚至有时还有直升飞机。

赛车不同于街道上行驶的普通汽车，虽然外观一样，但参加国内比赛的汽车要求是年产量在2500辆以上的小轿车，并且至少有两套改装：安全改装和技术改装。

主要形式。

一种为由甲地出发，到达乙地结束，历时五六天甚至十几、二十几天的直线型、长距离马拉松拉力赛（格拉纳达-达喀尔拉力赛、555港京拉力赛和巴黎-莫斯科-乌兰巴托-北京拉力赛都属于这类比赛），这类比赛每年只举办一次，每次持续五天至二十几天不等；另一种为每天行驶的方向不同但均返回同一地点、历时两到三天的锦标赛系列赛事，这类比赛每年在不同国家和地区举办数场或十几场。

如果把每天的出发和返回的地点看作一个圆心，那么每天行驶的路线都是以这个圆心而向外辐射的，其形状如同梅花一般，因此，这一类的拉力赛又称为“梅花型”

拉力赛，wrc便是这类比赛。

wrc全年在世界各国举十四站比赛，每个分站产生一对车手和领航员分站冠军，全年各分站成绩总积分最高的一对车手和领航员赛手成为当年度的wrc世界冠军。

wrc世界拉力锦标赛。

在世界各国举行达十四分站的“世界拉力锦标赛”