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2009 网购狂欢中快递一路向前（第8页）

对物流快递更具革命性意义的还是京东全力打造的“亚洲一号”

，手笔之大，在业界堪称楷模。

2014年，投资建设两年的智能物流园区在上海落地应用，这就是备受关注的“亚洲一号”

，代表了此时国内智慧物流发展的最高水平。

大型成套的智能储存和分拣设备，智能的WMS仓库管理系统，地狼、天狼、交叉带分拣机、AGV叉车、机械臂等令人眼花缭乱的机器人，均在其中。

未来京东将在全国建立起二十几座“亚洲一号”

，这些将全力支撑京东全国物流的高效运转。

如此硬核的“亚洲一号”

怎么工作呢？

“亚洲一号”

收到货物之后，借用ASRS系统（自动存取系统）实现高效入库，并存放到立体库区；收到订单后，由机器设备拣选出相应货物，经由传送带运送到生产作业区进行复核打包；打包区打包机器人自动打包，打包好的包裹通过自动化输送系统从出货分拣区流出，装上货车。

概括成一句话，就是货物入库、存储、包装、分拣的全流程无人化作业。

据统计，1分钟时间内，“亚洲一号”

的智能设备可为商品拍照32万次；智能大脑可为机器人计算千亿条路线；分拣机器人可奔跑19.62万米；拣选机器人可完成商品抓取近2000次；码垛机器人能为55吨5120件商品完成智能打包；交叉带分拣机能使员工减少弯腰6000次！

物流高科技和现代化的既视感扑面而来。

以一家企业之力，打造覆盖全中国的智能化物流体系，难出其右，其魄力、胆识和能力令人敬佩。

另外，京东对物流的投入以及日常运转所涉及的资金难以估量，不断优化的物流体验砸下去的都是真金白银，多年持续亏损是京东难以撕去的标签。

2019年，京东终究还是没有顶住亏损的压力，刘强东开始大刀阔斧地剥离京东物流，将其变成独立的单元，同时增加京东物流的业务范围，像普通的快递公司一样开展私人承揽和派送业务，这对于前期巨额资本的投入是一种“摊薄”

，于快递市场格局也是一大新的变量。

至此，阿里、京东全国布局基本完成。

菜鸟物流所支撑的网络快递和京东重资产布局所成就的仓储配送，共同推动了物流快递的快速发展。

前者，网络快递成本低，覆盖范围广，适用于非标品、长尾商品，为平台上的卖家所青睐。

后者，仓储配送模式，以配送更及时、服务体验好著称，为多数品牌卖家所选择。

随着网络快递公司的发展，仓配模式的服务优势也将逐渐被追平。

京东和阿里一起，快速提高了我国的物流服务标准和行业竞争水平。

2018年，在发改委、交通运输部共同发布的《国家物流枢纽布局和建设规划》中，还特别将菜鸟、京东等建成的物流枢纽考虑其中，地位可见一斑。

中国快递业持续走在进步的路上。

用“二维码”

代替“大头笔”

，用标准化门店代替“摆地摊”

，快递业已今非昔比。

曾经2200万件的快递量就导致了全网性的爆仓事故，也成为一个很久之前的黑色幽默故事，中国快递商家的峰值处理能力不断创出新高。

到2019年的“双11”

，世界各地有200多家跨境物流商，300多万物流人、20多万快递网点、20多万物流车辆与菜鸟紧密协同，把商品送到全球224个国家和地区，颇有全球物流大协同、社会化大协作的场景即视感。

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