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2009 网购狂欢中快递一路向前（第9页）

经常网购的人一定知道一个词——“江浙沪包邮”

，这也被笑谈为“三大不平等条约”

（无座火车票原价、江浙沪包邮、北方集中供暖）之一。

包邮也一度成了江浙沪的代名词。

包邮的背后，是电商发展对区域经济发展的积极影响，继而形成的特色。

电商从这片土地上起步，江浙沪地区，电商平台总部优势显著。

杭州的阿里、南京的苏宁都是响当当的大鳄，后起之秀拼多多在上海起家，京东的创始人刘强东怀着对家乡的惦念和回报，计划在江苏宿迁成立第二总部。

同时，这个区域聚集了全国密度最大的电商卖家。

处于浙江义乌的淘宝卖家账户就达到十万个，在全国的县级区域中，销售额位居第一。

这个区域每日货物进出量是其他地区的数十倍甚至上百倍。

在规模效应下，分摊到每件货品上的快递价格迅速降低，许多卖家也就愿意用“包邮”

来吸引消费者。

这个区域不但卖家集中，购买力更是不容小觑。

在江浙沪，快递揽收量占全国13以上，快递投递量占全国14，卖家和买家相对集中，促使快递运营效率不断提高，价格持续下降。

而且江浙沪区域面积小，仅有20多万平方公里，在中国960万平方公里的广袤大地上，实在是人口稠密、购买力强的宝地，包邮的成本显得微不足道。

再看看在买和卖之间的流通商——快递。

江浙沪也是中国快递最发达的地区，三通一达、百世、德邦、苏宁、天天等大批快递企业总部集聚于此。

江浙沪在全国率先实现快递网点乡镇100%覆盖，一些城市如义乌，快递服务已实现普惠，均等化程度全国遥遥领先。

江浙沪快递拥有“低价、优质、便捷、高效”

的美名，所依赖的正是不断地“去中心化”

和高度中心化。

这与企业管理中的“扁平化”

在逻辑上是一致的，即不断压缩中间流转的层级，在全程全网的高度上，来优化一个包裹的流转效率，这就要求被保留下来的“中心”

具备更强的辐射能力，能够完成从中心直接到网点的两级作业。

中国邮政在南京建设的中邮航空速递物流集散中心，在上海率先落地的京东“亚洲一号”

，都在朝这个方向努力。

快递企业区域集散中心的建设，使得中心与城市间形成小循环，淡化了城市的行政级别，快递业在“去中心化”

和高度中心化的过程中实现了区域运行一体化。

江浙沪快递发展所带来的流通优势，吸引了大量电商企业将发货地选择在此。

规模集中后，又激发了企业选择本地生产，浙江小商品生产基地的地位得以巩固，江苏现代制造业基地优势逐步形成，货源辐射和通达能力让江浙沪的区域优势更加显著。

与此同时，快递与产业之间从过去提供简单的产品寄递服务已经发展至供应链协同的层次，快递大数据为企业生产提供了更精准的市场信息。

（1）　C2M是英文anufacturer的缩写，是指由用户驱动生产的反向生产模式，强调生产制造从客户需求出发，因此客户需求数据的收集能力和分析能力至关重要。

（2）　数据来自中国企业联合会发布的2020中国企业500强榜单。