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2017 供应链下的企业级服务（第7页）

先是中通在2016年成立了供应链管理公司，主打10公斤～300公斤的小票零担和300公斤以上的大票零担。

随后，圆通从国际业务切入，在采购、物流、销售渠道、客户管理等环节提供跨境供应链解决方案。

申通快递在2017年宣布了两大供应链产品：一是冷链仓储运输，二是依托申通的物流网络为电子商务行业提供仓储、精细加工及配送管理等一站式服务。

韵达、百世以科技的色彩入场，试图打造智慧供应链。

堪称大手笔的，还是顺丰。

早在2014年，就陆续布局冷运、重货快运、同城配送、仓储以及供应链金融等新业务，试图避开与“三通一达”

在快递市场硬碰硬地竞争。

2018年，又花费55亿元，100%收购了德国物流巨头DHL在中国的供应链业务，并以实际年收入的2.5%支付品牌授权及服务费用，要知道顺丰在2017年的净利润仅有47.7亿元，可见其进军供应链领域的雄心壮志。

各大快递公司步调一致，均从快递拓展至B2B快运市场，从运输这一单维度转向集成了商流、物流、资金流的供应链大流通。

它们所遵从的也正是国际快递巨头（UPS、FedEx和DHL）们所走过的道路，以C端经验，向综合物流服务商拓展。

那些散落在供应链条上的小经销商、小零售商、小物流商被各大平台用资本、标准和互联网手段进行了连接，商流和物流都得以优化。

这些小商家的资金困境，也都被通盘考虑了。

资金流与商流、物流相伴相生，也因为这些要素在流动中所产生的价值，推动了供应链金融服务的崛起。

传统贷款往往基于借款方的经营状况，再加上风险评估的高成本，因此，95%以上的小微企业不能直接与金融机构发生借贷关系。

供应链金融则看重的是供应链上下游企业的整体竞争力和协作的顺畅度。

供应链条上的小商家因为参与其中而获得了以信息流和信用为资金支持的可能。

提供供应链服务的平台企业，找钢网、怡亚通、传化、满帮……它们掌握着大量真实的交易数据，有条件做好贷前审核和贷后管理，作为信用中介平台，搭建起银行和链条上各类企业的金融桥梁，实现银行、小微企业和供应链服务平台间的多赢。

更重要的是，跑了资金流服务这一维度，抢下了这个价值创造的宝地，才能真正实现全流程供应链的通达和持久的黏性。

上述这些创新者，从各自领域出发，推动传统供应链变革。

商流、物流和资金流也在联合“闹革命”

，整合和优化各类要素，成长为一股新的服务力量。

S2b2X的平台化力量

当供应链遇上互联网后，除了流通服务环节效率的提高，还被延伸至广泛的领域，形成了S2b的范式，在很大程度上提高了产业链条供给的“自适应”

。

这是更大的平台化力量的迸发，也是对跃跃欲试的产业互联的有效探索。

S2b模式中，S代表聚合着各类企业级服务的供应平台，小b是数以万级甚至亿级的小企业，它们通常直面终端消费者，或者具备结构化／标准化的产品能力，但往往缺乏规模效应和有效的要素支持，难以和顾客持续、有效地交互产品。

S2b模式的核心在于S和小b要携手共同服务于终端顾客c，或者服务于某一个更大的大B企业，也或者只是某一笔临时订单。

S2b模式因此可以衍生为S2b2c、S2b2B，等等。

用X来代替服务的对象，即S2b2X，更能说明其中的精髓。

S和小b之间不是单纯的上下游关系，也不是传统的加盟体系，而是共同构建一个创新协同网络和产业协同网络，彼此之间是一个“赋能”

和“被赋能”

的关系。

对此，各个领域不约而同地进行了探索。

阿里巴巴前参谋长曾鸣最早提出了S2b2c模式，作为这一理念的最佳实践者，阿里打造出了菜鸟物流、蚂蚁金服、云计算服务等产品集成的超级供给大平台S，和众多商家小b一起跑出了电商领域的S2b2c范式。

人们所熟知的美团作为S平台，通过IT管理系统、快驴供应链采购、外卖等产品赋能餐饮商家小b，进而深度服务于客户c。

而餐饮商家，因为链接到美团平台，获得更多的推广、客流和专业的服务，有了更好的成长机会，与美团实现共赢，形成了餐饮领域的S2b2c范式。