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第三章 1957年至1966年（第8页）

盼得那个国产汽车真就出了厂！

在北京，“红旗”

牌轿车风光无限；在上海，“上海”

牌轿车出现于马路上了；而“长春一汽”

生产的“解放”

牌卡车，需求量大，这使“长春一汽”

在全中国家喻户晓。

《老司机》是为中国汽车工业的总体捷报而创作的，许多长春人却喜欢强调是为“长春一汽”

创作的，据说在非正式的演唱场合，长春人爱将歌名报成《大解放之歌》。

而哈尔滨人特认同，因为同属东北人，可沾更大的喜气。

长春电影制片厂已开始向中国人奉献电影了——国产的和苏联译制片；后一种是“长影”

的艺术光荣之一，几成专利，一概包揽。

当年的长春人，进言之，当年的吉林省人，无不以“长影”

和“长春一汽”

为傲。

在沈阳，鲁迅美术学院与沈阳音乐学院也已成为辽宁省和沈阳市的名片，各自桃李盛开，奠定了在中国美术和音乐教学方面举足轻重、绕不开去的育人地位——后来为大量毛主席语录及多首毛主席诗词谱曲的作曲家李劫夫便是“沈音”

教师。

将目光向北京再向南方望过去——北京电影制片厂、上海电影制片厂、八一电影制片厂、珠江电影制片厂同样向国人奉献频频，可谓争奇斗艳、姹紫嫣红。

连新疆的天山电影制片厂也在运筹帷幄之中了。

北京除“人艺”

外，还多了中国青年艺术剧院、中央实验话剧院、中央芭蕾舞团、中央民族歌舞团、中央乐团等新的文艺单位；而中国京剧、杂技业已走出国门，为国争光了。

东方歌舞团为外宾演出的次数最多，极受周恩来总理青睐。

在纪念新中国成立十五周年的文艺活动中，人民大会堂上演了大型音乐舞蹈史诗《东方红》——后拍成了文艺纪录电影，许多中国人百看不厌；许多著名的歌唱家、舞蹈家，经由银幕广为人知。

那时中国已有自己的“十大电影明星”

了，他们的大照片悬挂在大多数电影院中，连哈尔滨的儿童电影院也不例外。

在文学方面，几乎各省都已有了文学刊物，是诗、中短篇小说、散文、随笔的发表园地。

而长篇小说，也几可言果满枝头了。

经历了1957年的惊吓，又经历了三个饥饿年头，文艺家们并未万马齐喑，依然发挥才华，各自奉献，足见该群体是多么的忠诚。

他们中，有些人是“负荆”

创作或参与集体创作的，参与而不得署名。

当然，只要够得上是“家”

，就不至于挨饿，包括被批过遭贬了的“家”

。

实际情况是，在东三省，特别是在黑龙江省，挨饿、死人的现象即使有，也极少。

东三省是城里人挨饿，但毕竟有基本口粮定量保证，也饿不死。

并且，若父母有一方是科级以上干部，或企事业单位的头头脑脑，全家大抵也饿不到哪儿去。

而农村，托福于土地广阔，偷偷开一小片荒，种下土豆玉米，秋天的收获是对得起勤劳人的。