格格党

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也就是说，他们的极端界线，造就了一辆真正的‘火星车’。

“他们将资源的天平直接压去一号车手身上。

这就像是，阿瑞斯只有一块面包，他们会让一个孩子多吃面包，吃饱，另一个孩子挨一些饿，吃饱的那个孩子为家庭可以赚回更多钱。

尽管二号车手的赛车也能进入不错的名次甚至站上领奖台，但就像我前面说的，阿瑞斯希望把一个冠军，稳稳地、按在王座上。”

菲莱克，前身作为阿瑞斯二队，索尼娅的表述精准而残忍。

残忍的是二号车手尚且如此，遑论二号车队。

伊瑞森这个“大魔王”

的称号并不仅仅是他在队内残忍至极的资源分配，在从前，阿瑞斯二队也是他控制赛道的方式之一。

索尼娅作为领队只能言听计从，过去最夸张的一站大奖赛，二队的两个车手轮流压车，在赛后遭到大规模网暴。

那场网暴把阿瑞斯一队二队放在一起骂，骂一队独裁，骂二队无能。

骂车手没心气，骂领队没能力保护车手。

这些都是索尼娅过去所经历的冰山一角，更深的职场旋涡都沉在海下。

不过这一切都结束了，二队已经脱胎换骨改名换姓。

索尼娅也非常欢迎曾经大魔王麾下二号车手的加入，他们都曾是魔王的受害者，如今的工作氛围很好。

这一季《DTS》的主题是“争端”

。

几个慢放镜头耐人寻味，摩纳哥事故后阿瑞斯两位车手在头盔里无声的对望，亚斯码头收官战颁奖台上平淡的笑意。

所谓争端，也可做“争议”

，在现代汉语中，它更注重矛盾的过程而非结论。

所以过去的那个赛季，是一二号车手的争端，也是那个“大魔王”

与围场的争端。

人们在阿瑞斯一对巨大羽翼笼罩的阴影之下，而那个王座，在羽翼之上。

阿瑞斯的翅膀，隔绝了其他人与王座之间的所有可能性。

纪录片的最后一幕，是“争端”

主题源头故事的主角之一。

上赛季收官战后，乔尼·韦布斯特宣布将在下一年返回围场。

而这一年，阿瑞斯双车手都没有转会窗口，人们猜测着他将会去哪支车队。

赛季开始前，冬测期，韦布斯特与霜翼车队正式签约，搭档安迪·多罗斯开始新赛季的征程。

这个“周日夺冠周一卖车”

的霜翼车队是头部车队里唯一一支“端水”

车队。

韦布斯特此举叫人不禁感慨，或许这位世界冠军已然厌倦了被喂饭式的托举，他更希望围场里的车手们都有一个公平健康的竞争环境。

新赛季初，伯明翰上空的浓雾让人分不清昼夜。

“你们冬天见面了吗？”

伊瑞森问。

科洛尔在他办公室坐下，点头，说：“见过几次，但他太忙了，很多商务广告和访谈，没有太多交流。”

伊瑞森当然知道这些，只是开个话头，说：“确实，他父母很会挖掘他的商业价值，第一个WDC必然会经历一个繁忙的假期。”

这个冬天的交流较以往稀薄很多，只有一次让科洛尔笑出声来。

是春节前夜，他知道中国人的年夜饭会很丰盛，发消息问程烛心吃饭了没。

程烛心回复说吃了。