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第四 中国空军和海军的对日作战（第4页）

抗战初期，中国海军舰艇多被日军击毁，剩余少数舰艇渐次退入内陆各江河，专任对日军封锁、阻塞及袭击工作。

武汉失守后，中国海军施行布设水雷阻敌袭敌战法，在打击日军船舰、消耗其军力物资、截断其交通、配合中国陆军作战方面发挥了一定的作用。

1938年11月以后，海军主要配备荆河、洞庭湖、湘江防务，另在闽厦、浙江、粤桂三大作战区域部署，于长江、荆河、洞庭湖，赣之赣江、鄱阳湖，浙之富春江、瓯江、清江、椒江、鳌江、飞云江、浦阳江、曹娥江，闽之闽江，粤桂之西江密布布雷队，节节设防。

1938年至1943年底，海军4个布雷总队先后在洞庭湖、沅江、湘江、荆河、川江等水域共布雷1.4万余枚，使日军在湖南境内水上行动受阻，封锁其于川江之外。

（一）长江方面

武汉失陷后，长江下游全为日军控制。

海军划湖口至芜湖为第一布雷区，设总部于上饶，与第三战区密切联系，以刘德溥为布雷总队长，率领5个中队，钻隙至长江沿岸布雷。

1939年，几个月内击沉日军二三十艘军舰、运输船、商船和大汽艇。

1940年1月起至抗战结束，海军于该区不断布放漂雷，击沉日舰艇多艘，迫使日军数度停航。

日军对布雷根据地多次进袭，但扫雷队不避艰险和牺牲。

1940年4月间，海军司令部划鄂城至九江间为第二布雷游击区，编派4个挺进布雷队，从修水向该区前进，6月开始在该区反复布雷，日舰艇、商船被袭击沉没者不下数十艘。

海军又划监利至城陵矶为第三布雷游击区，控制长江上游之交通，炸沉日舰船10余艘。

1940年，长江3个布雷区共敷布51次，布雷950多具，全年共击沉日船舰81艘。

（二）洞庭湖方面

岳阳失陷后，海军即于洞庭湖区编组7个布雷队布雷，于营田滩附近南达长沙、西通常德之交汇处江面下沉船阻塞，并于东自鹿角、南迄湘潭、北接荆河、西达常德各江面布雷阻塞。

1939年1月，因日船舰增集岳阳江面，为防其南犯，布雷队在鹿角布放漂雷；3-4月，日舰船出没于鹿角、九马嘴湖面时，布雷队又在磊石山布放漂雷，予以袭击。

第一次长沙会战期间，1939年9月下旬，湘江布雷队在磊石山、老闸口布雷封锁，使日军水陆联络受阻。

1941年第二次长沙会战时海军布雷，日艇无法进入湘江。

日陆军进逼长沙时一扫雷艇在营田触雷沉没。

这次会战，湘江、沅江布雷4000具，阻塞力量强固，使日舰艇不能直趋长沙，有力配合了第九战区陆军的作战。

（三）闽浙沿海

厦门失陷后，日军加紧侵犯闽海。

1939年，日机轰炸沿海要塞炮台，日海军则劫掠外国商船，活动于长门、福斗阻塞线前方。

守军炮击使退。

6月27日，日军突袭川石岛，炮长高翰阵亡。

29日，日军再犯福斗，守军炮击退敌。

1941年4月19日拂晓，日军向福斗、琅岐二岛登陆，驻岛海军陆战队奋起抵抗，电光山、烟台山、金牌山各炮台以猛烈炮火压制日军。

福斗岛守备兵员全部壮烈牺牲。

琅岐岛战斗亦激烈，日军分由连江、长乐两地登陆，陆战队死守下岐一带，保护长门炮台，战况尤烈。

连江失守后，琯头守军反攻，与日军恶战。

因连江日军已攻入福州，马尾海军四面受敌，不得已突围转移。

1941年4月，日军向浙江镇海方面急进。

中国海军布雷队在瓯江和飞云江水道抢布水雷。

日军向曹娥江进攻，围攻绍兴，布雷队于韦家渡要点布雷。