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,正在轰炸的目标之列。
日本宣布投降后,丰田汽车生产量和战争结束前差不多。
并不是卖不出去,主要是由于缺乏原材料。
当时日本很缺乏运输工具,车子只要制造得出来,就一定卖得出去。
可惜想买的人没有钱,就算将车子卖出去,货款也不能正常回笼,所以又不敢卖。
丰田公司的许多技术骨干,在战时被征召入伍,有的死有的残,各种原因造成公司濒临倒闭。
公司为了生存,甚至在占领日本的美军军营旁,开设食品店和洗衣店,以养活员工,维持生计。
1949年10月18日,丰田英二的父亲因病去世。
丰田英二在最困难的时刻,继承了父亲持有的丰田股份。
而此时的丰田股票,每股由48日元猛跌至27日元。
丰田公司四面楚歌,面临破产。
为了挽救危局,丰田喜一郎召集公司高层领导开会,决定裁减员工。
丰田英二此时在公司排第四位。
他主管的技术部是公司的主体之一。
他被迫在充满敌意的2000多员工面前说:“现在的丰田就好像一艘快要沉的轮船,如果没有人自动跳海,船就会下沉,所以我希望大家能认清裁员的现实。”
丰田公司的老朋友、名古屋的银行家高梨壮夫,邀集金融机构“救救丰田现状”
,给丰田公司贷了款,丰田公司才没有破产。
丰田公司重整旗鼓,原一把手喜一郎退居幕后,改由石田继任。
在临时股东大会上,丰田英二升任常务董事。
公司委派丰田英二去美国考察。
丰田英二赴美考察汽车企业的前途,与美国厂商洽谈技术合作事宜。
丰田英二在美国考察期间,一位名叫詹姆士·平田的美籍日本人,对他产生了很大影响。
平田在福特公司任高级职员,负责招待他这位“丰田汽车王子”
。
平田19岁时,母亲给他50块钱,告诉他“出去找份工作吧”
,就这样把他逐出家门。
少年平田立定志向要“扬名美国”
。
他一边打工,一边走,花了几个月的时间到达横滨。
平田游到一艘海轮上,跟船长商量说:“我想在你船上工作。”
船长收留了他。
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