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§正泰生命线 质量为王（第2页）

如同海尔的张瑞敏带领员工砸掉冰箱一样，在正泰的历史上，也有产品宁可亏损80万元人民币而坐飞机漂洋过海的传奇故事。

那是1993年末，正泰有一批产品要出口到希腊。

产品已打好包装，船期也已定好，可以说万事俱备，只欠东风了。

即便如此，南存辉还是放心不下，这是第一批出口到欧洲市场的产品，重要的不是利润的高与低，而是信誉好不好，质量强不强，品牌响不响的问题。

这次发货，将会有两个不同的结果：做砸了，整个欧洲市场的大门将会对正泰紧闭；做好了，正泰就能顺利入驻欧洲市场。

南存辉决定再亲自过一遍这批货。

结果，这一检查，还真发现了问题——开箱的第一台，就发现产品在外观和色泽方面有些差异。

这下，一向好脾气的南存辉愤怒了，他果断地下令：这批货不能发，必须将所有产品全部开箱检查一遍，确保万无一失。

当时，这批货已装好车，就等着运往码头。

看着工人们将一箱箱的产品从车上重新搬下来，负责运输的经理有些沉不住气了，他对南存辉说，如果误了船期，不能按时交货，对方会提出索赔的。

外观与色泽方面的小差异，应当不算什么问题。

而南存辉则阴沉着脸，一言不发。

员工都知道，对质量的要求方面，南存辉是一个鸡蛋里挑骨头的人。

他认准的事，十头牛也拉不回来，没办法，在场的人只好按他的指示办，全部开箱仔细检查，一个也没有放过。

这样一折腾耗费了不少时间，当然也错过了船期。

怎么办？在场的员工将目光聚焦在南存辉身上，等着他的决策。

南存辉足足思考了有3分钟，现场安静得针掉在地上的声音都能听得见，人们看着南存辉，想看他如何应对这次“危机”

。

赶船期，已经来不及了，如果不能按时到货，对方万一索赔怎么办？

“空运”

。

南存辉的嘴里吐出来的两个字让在场的人都大吃一惊。

这样一大批机器如果空运，那得多少成本？不仅没有利润可言，还得倒赔不少钱。

有人算了一下，说：如果空运这批产品，不仅不能赚钱，还得倒赔80万元运费。

亏本的生意还有必要做么？人们带着这种疑问，等待着他的决断。

“什么也不要说了，马上联系空运。”

南存辉对负责运输的经理下了死命令。

南存辉认为，无论是赚钱还是赔钱，这批货必须如期发，必须如期到达客户的手中，这关系到正泰的信誉问题，及以后能否继续合作的问题。

虽然损失了80万元，但却有可能多一个固定的客户，有了客户才可能为正泰赚回更多的80万元。

做人要有长远眼光，不能被眼前的利益得失所牵拌。

终于，这批原本应当坐船的机器也坐了一次飞机，飞到了大洋彼岸客户的手中，客户接货的时候也很奇怪，他们也是第一次遇到大批量的货物采取空运的状况。