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第618章 差距明显（第4页）

是成本核算方式与任务目標差异。

他们假设发动机会被重复使用，所以愿意在材料和工艺上投入更高初始成本。

我们长期按一次性使用设计，每个零件、每道工艺都卡著最低成本线。”

宋词沉默片刻，唏嘘不已：“当年国家千疮百孔，百废待兴，家底太薄了，每一分钱都要掰成两半花，一次性设计也是无奈之举。”

“是啊，国情如此。

即使拿到nk—33完整图纸，也造不出一模一样的。”

柳晓嫻声音里有一丝苦涩，“它的涡轮叶片使用定向凝固镍基高温合金，工作温度1650k。

国內同类材料只能到1400k，而且性能不稳定。”

她手指挪动：“看到晶体结构了吗？前苏人早就掌握了单晶叶片製造技术，能让金属原子像列队士兵一样整齐排列。

国內工艺水平目前控制不了高度序度，同一炉出来的叶片寿命能差三倍。

“还有製造工艺的鸿沟。

nk—33再生冷却通道，壁厚0.3毫米，误差不超过5微米，用的是电化学加工。

国內机械铣削，精度差一个数量级，所以通道更厚、冷却效率更低，发动机更笨重。”

简单说明后，柳晓嫻收回图表，望向远处一栋正在施工、几子捐赠给北航的新实验室大楼。

感慨道：“最深的差距，不在技术参数与工艺上。”

“是什么？”

“是系统思维，是集成设计理念。”

柳晓嫻缓缓说道，“前苏设计nk—33时，发动机不是孤立零件，而是火箭这个有机体的心臟”

。

他们的涡轮泵、燃烧室、喷管是动態耦合设计，充许一定范围的振动失调，因为控制系统能补偿。”

“我们的发动机是交钥匙工程！”

她做了个闭合的手势，“只管自己工作达標，不管与箭体其他部分互动。

垂直回收时，发动机需要与控制系统、结构力学、燃料晃动实时对话。

yf—20像个只会独奏的乐手，融入不了交响乐团。”

她嘆了口气：“这背后是学科壁垒和项目管理模式的问题。

前苏时代，发动机设计师和控制系统设计师在同一栋楼里工作，天天吵架又天天一起吃饭。

我们呢？发动机所在的研究院和控制系统所在的单位，隔著一千公里。”

两人走到绿园的长椅旁坐下。

远处，几个学生正在討论著什么，手舞足蹈，青春洋溢。

宋词沉默了很长时间，秋风吹过，银杏叶如金色雨点般飘落在他身上。

“妈，我记得您说过，华国航天的老路是“引进—消化—吸收—再创新”

。”

他开口道，“但这条路在发动机上走不通，对吗？因为核心的东西，人家不会给你。”

柳晓嫻点头：“是啊，就像一道顶尖美食，你可以买来最好的菜谱。